Αυτό το πρόγραμμα ελέγχου χρησιμοποιείται για την αναγνώριση ενός μηχανικά μπλοκαρισμένου ή δύσκολα κινούμενου πεντάλ γκαζιού. Αυτό προσδιορίζεται με τον ταυτόχρονο χειρισμό του πεντάλ γκαζιού και του πεντάλ φρένου σε κατάσταση οδήγηση.
Το σφάλμα καταχωρείται τον έλεγχο του κινητήρα, όταν για τουλάχιστον 1,5 δευτερόλεπτο υφίσταται μια επιθυμία του οδηγού μέσω του πεντάλ γκαζιού και επιπλέον υπάρχει ένα σήμα φρεναρίσματος. Για τον σκοπό αυτό χρησιμοποιείται ως μέγεθος μέτρησης η πίεση φρένων. Με αυτό τον τρόπο αποφεύγεται ένα φρενάρισμα εξαιτίας ενός κολλημένου πεντάλ γκαζιού.
Για όσο διάστημα υπάρχει ταυτόχρονα επιθυμία του οδηγού και πίεση φρένων το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται ως εξής:
Ο έλεγχος κινητήρα μειώνει την επιθυμία του οδηγού αναλογικά με την πίεση φρένων. Όταν αυξάνεται η πίεση φρένων, υποχωρεί αντίστοιχα η επιθυμία του οδηγού από τον έλεγχο του κινητήρα.
Αντιληπτή επίδραση: όπως η απομάκρυνση του ποδιού από το γκάζι
- διακοπές κατά την επιβράδυνση
- μείωση ισχύος
- αυξημένες, σταθερές στροφές και / ή μηχανικά μαγκωμένο πεντάλ γκαζιού
Ταχύτητα >= 8 km/h
Καμία καταχώρηση βλάβης για τις παρακάτω ομάδες εξαρτημάτων:
Μονάδα Πεντάλ Γκαζιού
- Διακόπτης φώτων φρένων
Η μονάδα πεντάλ γκαζιού επιτρέπεται να αντικατασταθεί τότε μόνο, εφόσον υπάρχει τόσο ένα σαφές παράπονο του πελάτη για ένα υψηλό, σταθερό ρελαντί και /ή ένα μηχανικά μπλοκαρισμένο πεντάλ γκαζιού όσο και μια καταχώρηση βλάβης.
Η ύπαρξη μόνο της καταχώρησης βλάβης δεν σημαίνει ανάγκη για αντικατάσταση εξαρτημάτων!
Σε μια πολλαπλή καταχώρηση βλάβης, θα πρέπει να συμβουλεύσετε τον οδηγό για πιθανό λανθασμένο δικό του χειρισμό (ταυτόχρονος χειρισμός πεντάλ γκαζιού και πεντάλ φρένων).