Μια ανεπαρκής συμπεριφορά του πελάτη αποτελεί την κύρια αιτία σε περίπτωση βλάβης στο αυτοκίνητο εξαιτίας άδειας μπαταρίας. Με λεπτομέρειες μπορούν να υπάρξουν οι παρακάτω μεμονωμένες αιτίες:
Τα φώτα θέσης, τα φώτα στάθμευσης ή τα φώτα αλάρμ παρέμειναν για μεγάλο χρονικό διάστημα αναμμένα με ακινητοποιημένο αυτοκίνητο. Αν είναι δυνατόν να ενημερωθεί ο πελάτης για αυτό το γεγονός.
Ο ακροδέκτης Kl. R ή ο ακροδέκτης Kl. 15 παρέμεινε για μεγάλο διάστημα ανοικτός με σβηστό κινητήρα. Η κατανάλωση ρεύματος του αυτοκινήτου φτάνει στην περίπτωση αυτή ανάλογα με τον εξοπλισμό τα 10-15 A. Εξαιτίας αυτού ξεφορτίζεται γρήγορα η μπαταρία. Αν είναι δυνατόν να ενημερωθεί ο πελάτης για αυτό το γεγονός.
Το αυτοκίνητο παρέμενει για μεγάλο διάστημα ακίνητο. Το αυτοκίνητο έχει ένα κανονικό ρεύμα ηρεμίας ανάλογα με τον εξοπλισμό 10-40 mA. Έτσι η μπαταρία αργά αλλά σταθερά αποφορτίζεται. Ανάλογα με την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας κατά το σβήσιμο του αυτοκινήτου, επιτυγχάνεται σε περίπου 4 - 12 εβδομάδες ακινησίας η απαραίτητη υπολειπόμενη χωρητικότητα για εκκίνηση του αυτοκινήτου. Αν είναι δυνατόν να ενημερωθεί ο πελάτης για αυτό το γεγονός.
Η μπαταρία μπορεί να εκφορτιστεί εξαιτίας ανεπαρκούς συμπεριφοράς του πελάτη:
Σε εξαιρετικά σύντομες διαδρομές είναι δυνατό να δαπανάται περισσότερη ενέργεια για την εκκίνηση του κινητήρα παρά από αυτή που λαμβάνει η μπαταρία κατά την φόρτισή της στην διαδρομή. Το ισοζύγιο φόρτησης χειροτερεύει όταν στην επόμενη διαδρομή είναι ανοικτοί πολλοί καταναλωτές ρεύματος.
- Πολύ λίγες διαδρομές: Όταν ένα αυτοκίνητο κινείται ελάχιστα και οι μεμονωμένες διαδρομές δεν είναι αρκετά μεγάλες, είναι δυνατό, κατά τους χρόνους ακινησίας η μπαταρία να χάνει περισσότερη ενέργεια εξαιτίας του κανονικού ρεύματος ηρεμίας παρά από αυτή που λαμβάνει κατά την φόρτιστή της στην διαδρομή.
Αν είναι δυνατόν να ενημερωθεί ο πελάτης για αυτό το γεγονός.