Για περιγραφή λειτουργίας βλέπε BMW Technik:
TIS -> Έγγραφο -> SI Technik -> Εισαγωγή αριθμού SBT
Αριθμός
SBT:
61 07 04 103
Ως βάση για του υπολογισμό των διαφόρων λειτουργιών του DSC λαμβάνονται από το Κέντρο Διακοπτών Κολόνας Τιμονιού (SZL) μεταξύ των άλλων οι πληροφορίες γωνία τιμονιού και περιστροφή τιμονιού.
Η γωνία τιμονιού δίνει την γωνιακή θέση του τιμονιού. Μετριέται μια γωνιά τιμονιού +/-180°. Το σήμα αισθητήρα γωνίας τιμονιού επαναλαμβάνεται κάθε 360°. Μέσω αυτών των επαναλήψεων σήματος μετριούνται οι περιστροφές του τιμονιού. Το SZL τροφοδοτείται συνεχώς μέσω του ακροδέκτη Kl. 30. Έτσι μπορούν να ανιχνευθούν οι κινήσεις του τιμονιού ακόμη και με κλειστή ανάφλεξη.
Μετά από μια διακοπή τάσης διατηρείται η μηδενική θέση του τιμονιού. Ωστόσο χάνονται οι περιστροφές του τιμονιού. Μέσω ενός υπολογιστικού μοντέλου γίνεται κατά την διάρκεια της οδήγησης ο υπολογισμός των πραγματικών περιστροφών του τιμονιού. Αν η διαδικασία αυτή δεν ολοκληρωθεί μέχρι μια ταχύτητα αυτοκινήτου 25 km/h, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία DSC.
Περαιτέρω δυνατότητες για την εξακρίβωση της θέσης του τιμονιού μετά από μια διακοπή τάσης:
Στρίψιμο από άκρη σε άκρη
Πραγματοποίηση της λειτουργίας σέρβις ”Ρύθμιση γωνίας τιμονιού”
Ο αισθητήρας γωνίας τιμονιού χρειάζεται για τους εσωτερικούς υπολογισμούς δεδομένα του συγκεκριμένου μοντέλου, τα οποία μεταδίδονται μέσω της κωδικοποίησης.
Κατά την αρχική ρύθμιση καταχωρείται η πραγματική θέση τιμονιού στην ευθεία θέση μόνιμα στο SZL. Για τον λόγο αυτό πρέπει κατά την ρύθμιση οι εμπρός τροχοί και το τιμόνι να έρθουν σε τελείως ευθεία θέση.
Επιπρόσθετα αποθηκεύονται ο σειριακός αριθμός του SZL και ο αριθμός πλαισίου στο DSC (Αντιστοίχιση του DSC στο SZL και το αυτοκίνητο). Μετά από την επιτυχή πραγματοποίηση της ρύθμισης διαγράφεται αυτόματα η μνήμη βλαβών του αισθητήρας γωνίας τιμονιού.
Η αρχική ρύθμιση πρέπει να εκτελείται κάθε φορά μετά από τις εξής εργασίες: