Στον αισθητήρα βροχής - φώτων πορείας είναι ενσωματωμένοι αισθητήρες οι οποίοι ανιχνεύουν την υγρασία στο παρμπρίζ καθώς και το φως του περιβάλλοντος.
Ο αισθητήρας βροχής είναι ένα οπτικό σύστημα. Αποτελείται από ένα οπτικό εξάρτημα, το οποίο είναι κολλημένο στο παρμπρίζ και μια ηλεκτρονική μονάδα. Στην ηλεκτρονική μονάδα, δίπλα στα κυκλώματα αξιολόγησης είναι ενσωματωμένες 4 οπτικές δίοδοι εκπομπής και λήψης.
Ο αισθητήρας βροχής ενεργοποιείται πιέζοντας το πλήκτρο στον διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων. Όταν ο αισθητήρας βροχής είναι ενεργοποιημένος ανάβει το πράσινο LED στον διακόπτη υαλοκαθαριστήρων.
Με την ενεργοποίηση του αισθητήρα βροχής, ο οδηγός ενημερώνεται με την εκτέλεση μιας σάρωσες από τους υαλοκαθαριστήρες. Στο τέλος εκπέμπεται μια υπέρυθρη ακτίνα φωτός από την δίοδο εκπομπής η οποίο οδηγείται στο παρμπρίζ μέσω του οπτικού εξαρτήματος. Σε απολύτως στεγνό και καθαρό παρμπρίζ η υπέρυθρη ακτίνα ανακλάται πλήρως στην δίοδο λήψης.
Αν υπάρχει νερό ή βρομιά στην περιοχή του οπτικού εξαρτήματος στο παρμπρίζ, τότε δεν είναι πλέον δυνατή η πλήρης ανάκλαση του υπέρυθρου φωτός. Ένα μέρος από το φως διαχέεται μέσω του παρμπρίζ, έτσι ώστε στην δίοδο λήψης να φτάνει μόνο ένα μέρος του υπέρυθρου φωτός. Τα ηλεκτρονικά αξιολόγησης αναγνωρίζουν την ελλιπή ποσότητα φωτός ως μέτρο της υγρασίας πάνω στο παρμπρίζ και μεταδίδουν ένα σήμα μέσω του διαύλου K-CAN. Η μονάδα υαλοκαθαριστήρων εκτελεί τότε ένα κύκλο σάρωσης. Σε μια έντονη βροχόπτωση, η διακοπτόμενη λειτουργία μεταπηδά σε συνεχή λειτουργία σάρωσης.
Μια ενσωματωμένη στον αισθητήρα βροχής θέρμανση εμποδίζει το θάμπωμα του οπτικού εξαρτήματος ή των διόδων.
Η ευαισθησία του αισθητήρα βροχής μπορεί να ρυθμιστεί μέσω του ρικνωτού τροχίσκου στον διακόπτη υαλοκαθαριστήρων σε 4 θέσεις ευαισθησίας. Με κάθε χειρισμό του ρικνωτού τροχίσκου προς την κατεύθυνση ”αύξηση ευαισθησίας” (Στρίψιμο του ρικνωτού τροχίσκου προς τα πάνω) εκτελείται ένας κύκλος σάρωσης.
Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο η ευαισθησία μειώνεται αυτόματα, ώστε οι υαλοκαθαριστήρες κατά κανόνα να λειτουργούν στην διακοπτόμενη λειτουργία.
Σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα βροχής οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν σε διακοπτόμενη λειτουργία με σταθερό διαστήματα σάρωσης.
Κλείνοντας τον ακροδέκτη Kl. R ο αισθητήρας βροχής απενεργοποιείται για λόγους ασφαλείας.
Προϋποθέσεις για την απρόσκοπτη λειτουργία του αισθητήρα βροχής είναι:
Προϋπόθεση για την λειτουργία του οπτικού εξαρτήματος είναι η προσαρμογή του αισθητήρα βροχής με το παρμπρίζ. Η προσαρμογή αυτή γίνεται με την αρχικοποίηση.
Προϋπόθεση για την σωστή αρχικοποίηση είναι το παρμπρίζ στην περιοχή του αισθητήρα βροχής να είναι στεγνό, καθαρό και χωρίς προβλήματα.
Η αρχικοποίηση εκτελείται με την λειτουργία σέρβις ”Αρχικοποίηση αισθητήρα βροχής” στο σύστημα διάγνωσης BMW. Στην λειτουργία σέρβις διαγράφονται οι τιμές προσαρμογής του αισθητήρα βροχής. Στο τέλος ακολουθεί η προσαρμογή των αισθητηρίων στο παρμπρίζ με την παρακάτω διαδικασία:
Στο διάστημα των 10 δευτερολέπτων αναμονής εντοπίζονται και καταχωρούνται οι νέες τιμές προσαρμογής.
Η αρχικοποίηση του αισθητήρα βροχής απαιτείται:
Ο αισθητήρας φώτων οδήγησης αποτελείται από δυο φωτοδιόδους και ένα κύκλωμα ηλεκτρονικών αξιολόγησης. Οι φωτοδίοδοι είναι έτσι διευθετημένοι ώστε να ανιχνεύουν τόσο το φως που προσπίπτει από εμπρός στον αισθητήρα (εμπρός φως) όσο και αυτό που προσπίπτει από επάνω (φως περιβάλλοντος).
Όταν μεταβληθεί η αναλογία φωτός, τότε μεταδίδεται ένα σήμα με του διαύλου δεδομένων K-CAN. Με ενεργοποιημένο των αυτοματισμό των φώτων πορείας, η μονάδα φώτων ανάβει ή σβήνει τα φώτα πορείας.
Η ανίχνευση του φωτός είναι ενεργή από την θέση Kl. R ανεξάρτητα από το αν είναι ενεργοποιημένος ή όχι ο αυτοματισμός των φώτων οδήγησης.
Ο αισθητήρας φώτων οδήγησης θα πρέπει μετά την αντικατάσταση να κωδικοποιηθεί μέσω του Συμβολαίου Αυτοκινήτου (FA ή VO) και έτσι προσαρμόζεται στο παρμπρίζ.