Trasduttore di regime albero motore DDE 4.1

Il trasduttore induttivo di regime è avvitato nella campana del cambio. Sul volano si trova un ingranaggio con 58 spazi piccoli e uno grande, che si muove davanti al trasduttore di regime. I segnali di tensione che ne derivano vengono valutati dalla centralina DDE per calcolare il regime del motore.

Entrambe le centraline necessitano del segnale del numero di giri, perciò la centralina Slave invia il segnale del numero di giri tramite il cavo P_INK alla centralina Master.

Il segnale del trasduttore di velocità è utilizzato come grandezza fisica per:

• Ricircolo gas di scarico
  
• Verifica della condizione di avviamento
  
• Calcolo della quantità di avviamento
  
• Regolazione dell'inizio iniezione
  
• Verifica della condizione di inserimento climatizzatore
  
• Calcolo della limitazione della quantità iniettata
  
• Calcolo dell'intervento esterno sulla quantità
  
• Regolazione pressione di sovralimentazione
  
• Regolazione della quantità
  
• Regolazione pressione rail
  
• Regolazione del minimo
  

Comportamento in caso di anomalia

Vengono tenute sotto controllo le seguenti anomalie:

Errori 0335, 0336 "Regime albero motore"

• Riconoscimento di fuorigiri (fuorigiri del motore)
  
• Segnale non plausibile dal punto di vista dinamico
  

Errore 1E25 "Controllo trasduttore regime"

• Linea segnale dell'albero motore da slave a master difettosa
  
• Avaria del segnale del trasduttore regime albero motore
  
• Segnale del trasduttore dell'albero motore non plausibile dal punto di vista dinamico
  
• Controllo da slave
  

Errore 1E26 "Controllo trasduttore di regime"

• Avaria del segnale del trasduttore regime albero motore
  
• Segnale non plausibile dal punto di vista dinamico
  

Conseguenza:

• arresto del motore