Regolazione della pressione rail DDE 4.1

I seguenti componenti fanno parte del sistema Common Rail e influiscono sulla regolazione della pressione rail:

• pompa ad alta pressione (HDP)
  
• valvola di regolazione pressione rail
  
• sensore pressione rail
  
• tubazioni ad alta pressione
  
• iniettori
  
• distributore di carburante
  

Controllo della pressione rail

La pressione rail viene controllata durante l'avviamento e il funzionamento del motore mediante un confronto valore nominale/effettivo. Il sensore della pressione rail fornisce il valore effettivo alla DDE. Il valore prescritto viene calcolato dalla DDE in relazione allo stato di esercizio.Se la DDE rileva uno scostamento inammissibile della pressione rail dal valore prescritto, vengono registrati gli errori 1190 e 1191, ”Regolazione della pressione rail”.

Una variazione non ammessa della pressione rail dal valore prescritto può avere le seguenti cause:

• Perdite esterne dei componenti del sistema Common Rail
  
• Perdite interne del sistema Common Rail , per es.
  
  • nella pompa ad alta pressione (per es. stantuffo usurato)
    
  • nella valvola di regolazione della pressione rail (invia una quantità eccessiva o insufficiente nella tubazione di ritorno)
    
  • negli iniettori (inviano una quantità eccessiva nella tubazione di ritorno)
    
• Influssi esterni, come alimentazione carburante difettosa, circuito di ritorno del carburante ostruito, aria nel circuito del carburante
  

A partire dalla versione 44 del software DDE (impiego di serie dal 07/2000), il rilevamento dei difetti 1190 e 1191 provocherà l'accensione della spia DDE. Inoltre verrà registrato il difetto 1612 ”Attivazione della spia DDE” . Ciò significa soltanto che la spia DDE è stata attivata a causa di un difetto nella regolazione della pressione rail.

Comportamento in caso di anomalia:

Quando la DDE riconosce una variazione della pressione rail non ammessa, non è possibile avviare il motore oppure il motore si spegne.