Regolazione delle masse d'aria DDE 4.1

In conseguenza del doppio condotto dell'aria nel caso degli 8 cilindri, per un corretto funzionamento di motore è necessaria una regolazione supplementare dei due turbocompressori uno rispetto all'altro, la cosiddetta regolazione delle masse d'aria. Essa viene realizzata mediante una funzione software della DDE: il regolatore.

Funzione

I due misuratori della massa d'aria misurano la quantità d'aria fresca aspirata su entrambi i lati del canale d'aerazione. Poiché i due turbocompressori sono sollecitati in modo uniforme e protetti da fuorigiri in caso di carichi e regimi elevati, il regolatore cerca di mantenere uguali le masse d'aria aspirate sul lato sinistro e sul lato destro. Realizza ciò regolando il rapporto di impulsi per il turbocompressore sinistro e per quello destro in modo che su entrambi i lati vengano aspirate masse d'aria uguali.

Componenti

La regolazione delle masse d'aria dipende dai seguenti componenti:

• Tutti i componenti del convogliamento dell'aria, come presa d'aria, filtro aria, tubi flessibili, intercooler ecc.
  
• Misuratore della massa d'aria
  
• Valvole di ricircolo dei gas di scarico, convertitore di pressione per le valvole di ricircolo dei gas di scarico e condotti gas di scarico delle valvole
  
• Turbocompressore a geometria variabile e regolatori elettrici della pressione di sovralimentazione
  

Controllo anomalie

Per riconoscere le anomalie del sistema delle masse d'aria, viene eseguito il seguente controllo:

• La centralina DDE calcola la differenza tra le masse d'aria aspirate. Se la differenza supera un determinato valore, viene registrato l'errore 1E30, "Regolazione pressione sovralimentazione", tipo di errore "Regolatore".
  
  

Per riconoscere gravi anomalie del sistema delle masse d'aria, durante tutte le fasi viene eseguito il seguente controllo:

• In base alle masse d'aria misurate, la centralina DDE calcola il cosiddetto indice della massa d'aria. Se il valore assoluto supera un determinato limite, viene registrato l'errore 3620, "Anomalia sistema masse d'aria". La causa in questo caso è molto probabilmente una grave anomalia nel sistema delle masse d'aria, per es. la caduta di un tubo flessibile dell'intercooler.
  
  

Come reazione a entrambi i difetti, si riduce la quantità iniettata, con conseguente forte riduzione della potenza, disinserimento della regolazione della pressione di sovralimentazione e attivazione dei turbocompressori con tassi fissi di pulsazione. Inoltre l'errore 3620, "Anomalia sistema masse d'aria" provoca un disinserimento della regolazione AGR.

Conseguenza di difetti con regolazione difettosa del turbocompressore su un lato:

Per proteggere i turbocompressori da ulteriori danni, entrambi vengono pilotati con tassi di pulsazione relativamente bassi. Se la regolazione di un turbocompressore è bloccata, il turbocompressore non può più reagire correttamente ai comandi impartiti con basso tasso di pulsazione (= poca pressione di alimentazione e portata d'aria). Ciò significa che sul lato del turbocompressore difettoso viene rilevata una massa d'aria superiore.

Prima di sostituire un turbocompressore si deve sempre controllare la regolazione di entrambi i turbocompressori.