Regolazione Velocità di marcia (FGR)

La Regolazione della velocità di marcia utilizza comegrandezza di regolazione il segnale velocità V1 delmessaggio CAN della centralina DSC e da questo calcolala richiesta di riempimento. La FGR viene attivatain modo diverso nei veicoli E31 e E38 (nella misura incui non vi siano condizioni di disinserimento o divietidi inserimento):

• Nei veicoli E31 tramite la leva di comando(Interruttore sul piantone dello sterzo LSS)>
  
• Nei veicoli E38 tramite un interruttore principalesulla plancia portastrumenti e tramite la tastieraa destra nel Volante Multifunzioni (MFL)
  

Trasmissione dati e comandi del FGR neiveicoli E31>

Nei veicoli E31 la trasmissione dei dati avvienedalla leva di comando alla centralina EMLIIIS comenella precedente EML tramite codificazione dellaresistenza e tensione analogica da questa derivata.

Sono possibili le seguenti funzioni, tenendo presenteche il LSS è progettato in modo da escludere l'azionamentosimultaneo di più funzioni:

• Leva non azionata: Riposo (valore tensione 3,33 -3,55 V)>
  
• Leva in avanti: Impostazione/Accelerazione(valore tensione 0,76 - 0,91 V)
  
• Leva all'indietro: Decelerazione (valore tensione2,49 - 2,75 V)>
  
• Leva in alto: Spento (valore tensione 4,13 - 4,27 V)
  
• Leva in basso: Spento (valore tensione 4,13 - 4,27 V)>
  
• Premere la leva: Ripristino (valore tensione 1,57- 1,80 V)
  

Trasmissione dati e comandi del FGR nei veicoli E38>

Nei veicoli E38 la trasmissione dati avviene dalMFL alla centralina EMLIIIS tramite segnali digitali. Tra i tasti del MFL non vi sono bloccaggi meccanici control'azionamento simultaneo di più funzioni, bensì le funzionivengono riconosciute in base ad una tabella di priorità,con la massima priorità a "Spento".

Onde evitare involontari comandi errati sul VolanteMultifunzioni, il guidatore deve inserire il FGR dapprimatramite l'interruttore principale FGR sul cruscotto(la spia di disponibilità FGR nello strumento combinatosi accende). Quindi sono possibili le seguentifunzioni:

• Tasti non azionati: Riposo>
  
• Tasto "+" azionato: Impostazione/Accelerazione
  
• Tasto "-" azionato: Decelerazione>
  
• Tasto "0" azionato: Spento
  
• Tasto "Indicatore" azionato: Ripristino>
  

Divieti di inserimento e condizioni di disinserimento

In entrambi i veicoli vi sono divieti di inserimento econdizioni di disinserimento.

Divieti di inserimento sono tra l'altro disturbisul Bus CAN del messaggio DSC o difetti nell'interruttore freni.

L'esercizio FGR può essere disinserito dalla centralinaEMLIIIS in modo dolce o duro:

• Il disinserimento dolce avviene tra l'altro azionandola funzione "Spento" o con velocità troppo bassa>
  
• Il disinserimento duro avviene tra l'altro azionandoil freno, con eccessiva accelerazione o eccessivavelocità, qualora nel cambio automatico non è piùinserita una marcia o in caso di determinati difettinel sistema EMLIIIS riconosciuti tramite l'autodiagnosi