Per il trattamento a posteriori dei gas di scarico nella fase di avviamento viene utilizzata una pompa aria secondaria elettrica che assicura un più rapido riscaldamento del catalizzatore. La pompa aria secondaria nella fase di avviamento invia l'aria tramite le due valvole d'intercettazione nei collettori di entrambe le bancate cilindri. Le due valvole d'intercettazione vengono azionate tramite un'elettrovalvola di commutazione a comando pneumatico. L'azionamento avviene, a seconda della temperatura del motore, per una durata di circa 20 secondi (avviamento a caldo) fino a ca. 100 secondi (avviamento a freddo). La pompa aria secondaria viene anche disinserita, non appena è presente un regime maggiore di 3000 g/min o pieno carico.