Guida per la localizzazione dei difetti - bloccaggio errato
Per il riscaldamento a vettura ferma/ausiliario possono verificarsi i seguenti difetti:
- Il riscaldamento a vettura ferma/ausiliario non si accende (non si sente la ventola dell'aria calda)
- Dopo uno o più tentativi di accensione, il riscaldamento a vettura ferma/ausiliario si spegne (si sente la ventola dell'aria calda, che poi si disattiva)
La causa di ciò può essere un blocco (che si attiva dopo 3 tentativi di avviamento) dovuto alle seguenti condizioni:
- 1.) Si è verificato un disinserimento per sottotensione
- 2.) Si è attivata la protezione da surriscaldamento
- 3.) Blocco per mancanza di carburante
In determinate circostanze i rimedi possono essere:
- per 1.) Controllare lo stato della batteria e la carica mediante l'alternatore (attenzione: un comportamento di marcia su brevi percorsi può provocare ripetutamente problemi in questo senso; chiarire la situazione al cliente)
- per 2.) Eliminare il blocco e/o la protezione da surriscaldamento cancellando la memoria difetti del riscaldamento a vettura ferma/ausiliario. Controllare che nessun tubo flessibile presenti pieghe o trafilamenti.
- per 3.) Eliminare il blocco cancellando la memoria difetti del riscaldamento a vettura ferma/ausiliario. Se il riscaldamento a vettura ferma/ausiliario non riceve carburante, esso tenterà 3 volte di accendersi, poi attiverà il blocco (Attenzione: Assicurare l'alimentazione di carburante
quando si è in riserva o il livello di riempimento è basso).
Importante: Se nella centralina IHKA (E38) è registrato un errore del riscaldamento a vettura ferma/ausiliario (con bus K), non è possibile attivare ilriscaldamento a vettura ferma/ausiliario. In questo caso, cancellare prima la memoria errori dell'impianto IHKA. L'errore può essere: