A differenza di quanto avveniva nelle versioni precedenti, a fornire i segnali di giri sono ora quattro sensori di giri "attivi".
I sensori di giri ricevono tensione (7,6...8,4 V tensione continua) dalla centralina ABS quando il blocchetto di accensione viene portato in posizione 2.
I segnali di giri sono segnali rettangolari ad ampiezza costante (low -level = 0,75 V, high -level = 2,5 V); la loro frequenza dipende dalla velocità di rotazione delle ruote ed è compresa tra 0...1700 Hz (0...250 km/h).