L'unità idraulica è costituita dalle valvole elettromagnetiche, da una pompa di ricupero a due circuiti e da un serbatoio di accumulo per ciascun circuito frenante.
Le valvole elettromagnetiche sono azionate dalla centralina ABS/ASC. A seconda del tipo di commutazione effettuato, esse collegano i cilindretti dei freni con ilcorrispondente circuito della pompa idraulica o della pompa di ricupero oppure li escludono da entrambi i circuiti.
Per ognuno dei quattro circuiti di regolazionesono necessarie due valvole elettromagnetiche, una valvoladi ammissione ed una valvola di scarico. Per la regolazione ASC sono necessarie una valvola di aspirazione supplementare ed una valvola di commutazione. La valvola di aspirazione consente il ripristino della pressione per mezzo dell'elemento autoadescante della pompa di ricupero. La valvola di commutazione impedisce che durante i cicli di regolazione il liquido dei frenirifluisca nel serbatoio di riserva.
Le valvole elettromagnetiche ricevono tensione dal relè delle valvole a partire dalla posizione 2 del blocchetto di accensione. Il relè delle valvole è comandato dalla centralina ABS/ASC.
La pompa di ricupero viene azionata soltanto durante una regolazione ABS o ASC. Essa ricupera dai serbatoi di accumulo il liquido dei freni fuoriuscito dai cilindretti dei freni al diminuire della pressione e lo fa rifluire nel circuito della pompa idraulica. L'attivazione e la disattivazione della pompa di ricupero per mezzo del relè del motore viene controllata dalla centralina ABS/ASC.
I serbatoi di accumulo dell'unità idraulica servono a raccogliere temporaneamente il liquido dei freni che defluisce improvvisamente al diminuire della pressione.