L'azionamento del pedale del freno viene comunicato alla centralina ABS/ASC dall'interruttore delle luci di arresto. Ne consegue l'immediata interruzione di qualsiasi intervento dei freni eventualmente in corso durante una regolazione ASC e quindi un miglioramento del comfort.
Avvertenza
Le anomalie del circuito dell'interruttore delle luci di arreso vengono registrate nella memoria errori, ma non determinano l'accensione della spia di sicurezza ABS.
L'azionamento del freno a mano viene comunicato alla centralina ABS/ASC dall'interruttore del freno a mano. Ciò comporta un aumento della soglia di slittamento per la regolazione della coppia di trascinamento del motore (MSR) e quindi un miglioramento del comfort.
In determinate condizioni di guida (ad es. avvio su neve alta) è possibile disinserire il sottosistema ASC con il tasto passivo ASC. In tal caso la spia multifunzione si accende a luce fissa per segnalare l'avvenuta disinserzione. Il sottosistema ABS rimane attivo senza limitazioni.
Premendo nuovamente il tasto, si riattiva l'ASC.