Il gong elettronico serve come avvisatore acustico per il segnale orario Tono 1 (T1), per la segnalazione della temperatura Tono 2 (T2), per un segnale di avvertimento Tono 3 (T3) e per il segnale di codice Tono 1 insieme a Tono 2. Le linee dei segnali per il controllo dei gong da Tono 1 a Tono 3 sono utilizzate dallo strumento combinato, ma possono essere interrotte dal segnale di distanza parcheggio Tono 4 (T4). Tramite ulteriori ingressi sul gong, in funzione dell'equipaggiamento del veicolo, possono essere azionati i toni T4 e T5. Queste emissioni acustiche non possono essere attivate dall'Elettronica strumento combinato (IKE ) ma sono parte integrante funzionale di altre componenti del veicolo.
Il segnale orario T1 ricorda all'utente, mediante tre brevi toni acuti (1 kHz), i notiziari radiofonici o le comunicazioni sul traffico.
Con la segnalazione della temperatura T2 scatta un gong unico (1 kHz), che avverte il guidatore delle basse temperature esterne (pericolo di ghiaccio).
Il segnale di avvertenza T3 avverte l'utente mediante un tono lungo (1kHz) che gradualmente si spegne. Esso serve al modulo Check-Control (CCM) come emissione acustica. L'emissione del segnale acustico viene comunicata dal Modulo Check-Control (CCM) allo strumento combinato in un telegramma Bus I (bus strumentazione).
Il segnale di codice breve scatta mediante il tono T1 e T2 (750 Hz). Esso segnala all'utente il superamento del limite di velocità programmato, oppure, in avviamento, una funzione di codice ancora attiva.