Dal 5/97 viene progressivamente installato uno strumento combinato la cui centralina elettronica (IKE ) è integrata nell'unità di visualizzazione (AE ). Questo strumento combinato può sostituire le versioni precedenti.
Lo strumento combinato determina tramite il sensore temperatura liquido refrigerante (resistenza NTC) la temperatura corrente del liquido refrigerante. Il sensore della temperatura del refrigerante è collegato con una massa propria (massa analogica) ed una linea del sensore (Più analogico) all'Elettronica strumento combinato(IKE ).
I dati di codificazione memorizzati nella versione integrata dello strumento combinato, installabile dal 5/97, definiscono se la temperatura del liquido di raffreddamento deve essere fornita allo strumento combinato dalla centralina del motore tramite il CAN bus oppure dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento mediante linee dedicate.
L'informazione "temperatura del refrigerante" è trasmessa dall'Elettronica strumento combinato (IKE ) sul bus strumentazione (Bus I ) e sul bus carrozzeria (Bus K ).