Le manopole di regolazione della temperatura servono ad impostare il valore nominale della temperatura interna. I valori di temperatura riportati sulle manopole dell'unità di comando non corrispondono ai valori utilizzati dalla centralina e ricavabili dalla lista di stato. Essi corrispondono ad una temperatura gradevole per il conducente.
Le posizioni delle manopole di regolazione vengono riconosciute per mezzo delle resistenze a potenziometro delle manopole stesse. Nella posizione Minimo (freddo) le valvole dell'acqua vengono chiuse, mentre nella posizione Massimo (caldo) vengono aperte.
Quando l'impianto di riscaldamento è inserito, la distribuzione dell'aria ed il funzionamento del regolatore vengono gestiti dando la priorità alla funzione di sbrinamento. Il sistema sbrinatore viene attivato con il livello di sbrinamento (quinto livello) dell'interruttore del ventilatore.
Valori della temperatura esterna inferiori a 10 o C determinano l'apertura forzata delle valvole dell'acqua.
Se la temperatura esterna supera i 10 o C, il valore nominale della temperatura viene aumentato di 1 o C sia sul lato conducente sia sul lato passeggero. Il valore nominale dello scambiatore termico viene quindi portato ad almeno 30 o C.
Al fine di garantire la necessaria portata d'acqua anche a bassi regimi del motore, sul veicolo è installata una pompa elettrica ausiliaria dell'acqua. Tale pompa provvede a mantenere pressoché costante la portata d'acqua attraverso lo scambiatore termico, indipendente dal regime del motore.
La pompa ausiliaria dell'acqua viene inserita con:
La pompa ausiliaria dell'acqua viene disinserita con: