Il climatizzatore viene attivato premendo il relativo tasto. La spia di segnalazione si accende per segnalare che l'impianto climatizzatore è in funzione.
Il compressore si inserisce soltanto se sono soddisfatte le condizioni di attivazione. In caso positivo, dall'evaporatore inizia a fuoriuscire aria fredda, la quale viene portata alla temperatura desiderata dallo scambiatore termico in ciclo di post-riscaldamento.
Al fine di preservare l'evaporatore dalla formazione di ghiaccio, la temperatura di uscita è sorvegliata per mezzo di sensori (sensori di temperatura dell'evaporatore) ed il compressore viene azionato da un innesto elettromagnetico.
Se il compressore installato è del tipo a regolazione meccanica, la temperatura di disinserimento dell'evaporatore dipende dalla temperatura esterna. Se quest'ultima sale al di sopra di 20 gradi centigradi, la temperatura di disinserimento scende ad 1 grado centigrado.
Avvertenza
La codifica del modulo di comando può essere verificata con la diagnostica "3 Funzioni di servizio" , "2 Lettura dati di codificazione" . Si può così ricavare che tipo di compressore (regolato/non regolato) e di interfaccia (segnale PWM/convenzionale) è stato installato e codificato.
1. Segnale PWM
Per trasmettere alla centralina DME il segnale di preparazione (DME_AC) e quello di inserimento (DME_KO) del compressore regolato si utilizza l'uscita DME_KO della centralina. I singoli livelli di inserimento vengono trasmessi con segnali ad impulsi ad ampiezza modulata con una frequenza di 5 Hz.
Tasso di pulsazione in % |
Funzioni |
|---|---|
0 |
Cortocircuito verso la batteria o interruzione dell'alimentazione |
15 |
Impianto climatizzatore disinserito |
30 |
Impianto climatizzatore pronto per il funzionamento (DME_AC) INS |
45 |
Compressore di climatizzazione INS, livello 1 = 5-10 Nm |
60 |
Compressore di climatizzazione INS, livello 2 = 10-15 Nm |
75 |
Compressore di climatizzazione INS, livello 3 = 15-20 Nm |
90 |
Compressore di climatizzazione INS, livello 4 = 20-24 Nm |
100 |
Cortocircuito verso massa |
Con il segnale DME_KOREL (relè compressore), la centralina DME invia su una seconda linea la conferma per l'inserimento del compressore del climatizzatore alla centralina di quest'ultimo.
2. Segnale convenzionale
La funzione climatizzatore si attiva premendo il relativo tasto. Subito dopo ha luogo l'aumento del minimo con il segnale DME_AC trasmesso su una linea dedicata. Utilizzando l'uscita DME_KO, la centralina del climatizzatore comunica su un'altra linea alla centralina DME l'intenzione di inserire il compressore.
La centralina DME regola la farfalla in direzione "più aria", aumentando così contemporaneamente la quantità iniettata. Con il segnale DME_KOREL (relè compressore), la centralina DME invia su un'altra linea la conferma per l'inserimento del compressore alla centralina del climatizzatore. Se tutte le condizioni per l'inserimento del compressore risultano soddisfatte, quest'ultimo viene azionato direttamente dalla centralina.
Una volta spento il climatizzatore con il veicolo in marcia, i compressori di tipo tradizionale vengono azionati in cicli di 15 minuti, onde evitare un'eccessiva fuoriuscita d'acqua dall'evaporatore e portando lentamente la temperatura dell'evaporatore stesso al valore della temperatura esterna. Il funzionamento ciclico non è previsto per i compressori a regolazione meccanica.
Il pressostato montato sull'essiccatore viene attivato dalla pressione del refrigerante ed apre il circuito elettrico verso l'innesto elettromagnetico quando la pressione risulta inferiore al valore minimo o superiore al valore massimo.
Bassa pressione |
Pressione media |
Alta pressione |
|---|---|---|
INS < 2,8 +/- 0,2 bar |
INS > 20,0 +/- 1 bar |
INS > 33,0 +/- 1 bar |
DISINS > 1,9 +/- 0,2 bar |
DISINS < 17,5 +/- 1 bar |
DISINS < 23,5 +/- 1 bar |
Per la regolazione della temperatura dell'evaporatore viene utilizzato un dispositivo a due posizioni che interviene sulla base di un valore di soglia positivo modificabile con isteresi di 1 o K. Il circuito di raffreddamento viene attivato in presenza di una temperatura dell'evaporatore > 3 o C e disattivato con temperature dell'evaporatore < 2 o C. In tal modo si evita il congelamento dell'evaporatore.
Nel circuito del radiatore è installato un sensore dell'acqua di raffreddamento che invia un segnale analogico alla centralina elettronica strumenti IKE, il quale viene successivamente ricevuto dall'impianto IHKA sul K bus.
Per evitare surriscaldamenti del motore, l'impianto di climatizzazione tiene sotto controllo l'acqua di raffreddamento. Ad una temperatura del liquido di raffreddamento superiore a 117 o C l'innesto elettromagnetico del compressore viene attivato e disattivato ad intervalli di 20 s. Se la temperatura del liquido di raffreddamento supera i 120 o C, l'innesto elettromagnetico del compressore viene disattivato completamente fino a quando il valore non scende al di sotto di 117 o C. Solo a questo punto l'innesto del compressore viene riattivato al 100%.
Per abbreviare il tempo necessario al motore per portarsi dal regime minimo al regime di funzionamento a pieno carico, in condizioni di "tutto gas" l'innesto elettromagnetico viene temporaneamente disinserito. Il tempo di disattivazione varia tra i 7 ed i 10 s, a seconda del tipo di motore.
Condizione per il disinserimento a pieno carico: segnale tachimetro < 14 km/h ed accelerazione
Per evitare che il carico del compressore comprometta le regolari condizioni di funzionamento, la centralina di climatizzazione dispone di due linee di comando, AC e KO, per la gestione della centralina DME.
Quando viene inserito l'impianto climatizzatore, l'uscita AC della centralina di climatizzazione richiede alla centralina DME un aumento del regime minimo. Se il segnale è attivo, la centralina DME aumenta il regime minimo di 110-200 g/m, indipendentemente dall'innesto elettromagnetico.
Il regime minimo può inoltre aumentare in funzione del tipo di codificazione.
Codificazione 1: dopo l'inserimento del riscaldamento del lunotto posteriore, del ventilatore sul livello massimo, dei fari anabbaglianti o abbaglianti.
Codificazione 2: in caso di sottotensione. L'aumento del minimo viene attivato con morsetto 30 < 11,4 V e disattivato con morsetto 30 > 12,2 V.
L'impianto di climatizzazione inserisce sul livello 1 il ventilatore ausiliario, per mezzo dei relativi relè, quando l'innesto del compressore è attivo e la temperatura esterna è superiore a 10 o C. Il ventilatore ausiliario viene disattivato quando l'innesto del compressore è disinserito o la temperatura esterna è inferiore a 8 o C.
Per motivi di sicurezza, un interruttore termico provvede a portare comunque il ventilatore al livello 1 quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento raggiunge o supera i 91 o C, a prescindere dai comandi impartiti della centralina di climatizzazione.
Il livello 2 del ventilatore ausiliario non viene inserito dalla centralina di climatizzazione.
Se l'acqua di raffreddamento supera il valore di 99 o C oppure l'interruttore di pressione media si è chiuso, il livello 2 viene inserito dal corrispondente relè.