Il Check Control è un sistema di informazioni attivo che comunica al guidatore, tramite il display di testo nello strumento combinato, il mancato funzionamento di importanti funzioni, nonché avvertenze e segnalazioni. Questi messaggi di testo sono in parte accompagnati da una segnalazione acustica (Gong).
A seconda dell'effetto sulla sicurezza di marcia e sulla capacità di marcia, i messaggi sono attribuiti a diversi gruppi di priorità e vengono visualizzati in maniera corrispondente.
Se vi sono ulteriori messaggi oltre a quello al momento visualizzato, questi vengono evidenziati mediante caratteri di segnalazione inseriti in permanenza. Tali messaggi possono essere quindi richiamati con il tasto Check Control.
La lingua dei messaggi è codificabile.
Il controllo e la diagnosi avvengono tramite il bus I.
Il Modulo Check Control riceve le sue informazioni per i messaggi
Il tasto CC si trova a destra nello strumento combinato e viene analizzato nella IKE. La pressione del tasto CC viene comunicata tramite il bus I al Modulo Check Control.
Se premendo il tasto CC non vi sono altri messaggi CC, all'inizio della pressione viene visualizzato "CHECK CONTROL OK". Rilasciando il tasto CC, l'indicazione scompare di nuovo.
Se vi sono più messaggi Check Control, questi possono essere richiamati in successione con il tasto CC.
Il gong in combinazione con i messaggi CC viene azionato tramite il bus I (non vi è un collegamento di linea diretto tra CCM e Gong!) A tal fine si deve notare che - a seconda dell'importanza e del numero dei messaggi verificatosi fino al momento - non risuona ogni volta un segnale acustico, neppure per lo stesso messaggio.
Il livello di riempimento viene accertato tramite il sensore termico di livello olio.
Il sensore termico di livello olio è collegato al Modulo Check Control mediante una linea ed invia un segnale rettangolare la cui frequenza rappresenta una quota per l'altezza del livello di riempimento.
Esso viene alimentato con tensione a partire da morsetto 15.
L'interruttore del livello liquido freni è collegato con una linea monofilo con il CCM.
Il Modulo Check Control è collegato con una linea monofilo con l'interruttore del livello acqua lavavetri. A causa dell'ondeggiamento del livello dell'acqua il messaggio viene emesso con 25 s di ritardo.
Il Modulo Check Control è collegato con una linea monofilo con l'interruttore del livello dell'acqua di raffreddamento. A causa dell'ondeggiamento del livello del liquido, il messaggio viene emesso con 25 s di ritardo. Per una segnalazione rapida all'inizio della marcia, con "Morsetto 15 ins." il messaggio viene emesso senza ritardo.
Il Modulo Check Control è collegato con una linea con la centralina DDE e riceve da questa il segnale per i messaggi "Preriscaldamento" e "Impianto iniezione".
Se vengono riconosciuti inconvenienti sulla farfalla o sul trasduttore del pedale, la EML passa in un programma di emergenza con una sensibile riduzione della potenza. In questo caso il CCM attraverso una linea riceve dalla EML un segnale ed emette il messaggio "Programma di emergenza motore".
Questo messaggio appare quando il CCM non è codificato.
Nel blocchetto di accensione si trova un interruttore che attraverso una linea monofilo è collegato con il Modulo Check Control e commuta contro massa.
L'indicazione appare con la porta del guidatore aperta fino a che non viene estratta la chiave di accensione, ma solo a partire da "Morsetto 15 dis.".
Nei veicoli USA e Paesi del Golfo il messaggio appare a partire da "Accensione ins.", se la cintura non è stata allacciata. L'interruttore di contatto della cintura che commuta a massa è collegato direttamente con il Modulo Check Control.
Per i seguenti messaggi il Modulo Check Control riceve le informazioni dalla IKE. In caso di messaggi errati, la ricerca difetti deve essere proseguita sulla IKE.
Programma di emergenza del cambio (solo cambio automatico)
Se in una centralina del cambio collegata alla IKE si verifica un difetto, questo viene comunicato al Modulo Check Control tramite il bus I e compare il relativo messaggio.
Rilasciare il freno di parcheggio
Per il riconoscimento di un freno di parcheggio inserito in fase di partenza questo messaggio viene emesso a partire da 5 km/h. Il gong suona solo al primo verificarsi della condizione.
Controllare le guarnizioni freni
La IKE segnala l'usura delle guarnizioni freni al Modulo Check Control.
Temperatura acqua di raffreddamento
Al superamento della temperatura max. ammessa dell'acqua di raffreddamento viene emesso questo messaggio. Per evitare segnalazioni errate, il controllo avviene solo 10 s dopo il superamento del regime minimo.
Alt! Pressione olio motore!
La diminuzione della pressione olio al di sotto del valore limite ammesso viene segnalata al guidatore. L'analisi del sensore inizia 10 s dopo il superamento del regime minimo.
Per i seguenti messaggi il Modulo Check Control riceve le informazioni dalla ZKE e le elabora. In caso di messaggi errati, la ricerca difetti deve essere proseguita nella ZKE.
Porta aperta
In caso di porta del guidatore, del passeggero o posteriore aperta, questo messaggio viene emesso a partire da 5 km/h.
Bagagliaio aperto
Per il riconoscimento di un cofano bagagliaio aperto in fase di partenza, questo messaggio viene emesso solo al primo superamento di 5 km/h.
Luci accese?
L'indicazione compare con blocchetto di accensione in posizione "0", se la porta del guidatore è stata aperta con le luci di posizione inserite.
I seguenti messaggi vengono elaborati preliminarmente dal Modulo Luce e comunicati al Modulo Check Control tramite telegramma. In caso di messaggi errati, si deve proseguire la ricerca difetti nel Modulo Luce.
Controllare le luci di stop
Controllare gli abbaglianti
Controllare gli anabbaglianti
Controllare le luci di posizione
Controllare le luci posteriori
Controllare le luci antinebbia anteriori
Controllare le luci antinebbia posteriori
Controllare la luce targa
Controllare la luce di retromarcia
Controllare le luci rimorchio
Luci accese?
L'indicazione avviene con blocchetto di accensione in posizione "0", se la porta del guidatore è stata aperta con luci di posizione inserite.