Per il calcolo della dinamica trasversale lacentralina ABS/DSC necessita, accanto ad altregrandezze di misura, anche dell'angolo di sterzata.
Questo valore viene rilevato da un sensoredell'angolo di sterzata separato, realizzato come potenziometro a 360 gradi con un campo di misura pari a 2 x 180 gradi.
Per escludere totalmente l'alterazione dei valori rilevati, il sensore dell'angolo di sterzata è di tipo doppio. I due contatti striscianti sono sfalsati tra loro di 90 gradi.
Il sensore dell'angolo di sterzata può, ad esempio, essere montato in modo tale che, nella posizione di marcia rettilinea delle ruote, la tensione sul contatto strisciante sia minima.
Quando il volante viene ruotato verso destra overso sinistra, la tensione prelevata dal cursoreaumenta in modo lineare sino a raggiungere il valore massimo, pari a circa 5 Volt, in corrispondenza di un angolo di rotazione di 180 gradi. Se si continua a ruotare il volante nello stesso senso, la tensione sul contatto strisciante diminuisce in modo lineare sino a raggiungere ilvalore minimo di circa 0,5 Volt.
La tensione a triangolo così generata dal potenziometroviene analizzata dalla centralina e trasformata nell'angolo di sterzata.
Tanto l'alimentazione quanto il collegamento a massa dei due potenziometri sono garantite dalla centralina ABS/DSC. La tensione di alimentazione è di 5 Volt.
Avvertenza
In caso di sostituzione del sensore dell'angolo di sterzatanon è necessario l'allineamento del sensore rispetto alvolante. Dopo il montaggio, tuttavia, l'angolo di sterzata deve essere compensato con il sistema diagnostico e di informazione (Capitolo "Funzioni di servizio", paragrafo "Compensazione dell'angolo di sterzata").