Guida per la ricerca dei difetti in caso di problemi con il riscaldamento ausiliario

Questa guida fornisce ulteriori istruzioni per la ricerca dei difetti in caso di problemi con il riscaldamento ausiliario.

Elenco dei sintomi conosciuti:

• Impossibile inserire il riscaldamento ausiliario con il display MID o il monitor di bordo.
  
  Se dopo avere portato il blocchetto di accensione in posizione 1 ed avere attivato il riscaldamento ausiliario non compare alcuna segnalazione sul display, può darsi che la centralina IKE non sia stata codificata per il riscaldamento ausiliario.
  
• Dopo l'inserimento del riscaldamento ausiliario e la visualizzazione sul display MID o sul monitor di bordo del modo DISINSERIMENTO, viene subito visualizzato di nuovo il modo INSERIMENTO.
  
  Se la visualizzazione torna immediatamente allo stato precedente, può darsi che la linea di chiamata o di stato sia interrotta, ma anche che la centralina del riscaldamento ausiliario sia difettosa.
  
  In fase di inserimento la centralina del riscaldamento emette sulla linea di chiamata una tensione di 12 V. Il ricevitore del telestart riduce questo segnale di tensione ad un valore compreso tra 6 V e 9 V. Questo se le linee funzionano regolarmente. Il ricevitore trasmette un segnale di tensione di circa 6 V alla centralina del riscaldamento ausiliario. La centralina del riscaldamento riceve l'informazione relativa all'avvenuto o meno inserimento del riscaldamento ausiliario sulla linea di stato. Se non riceve alcun segnale, la fase di inserimento viene interrotta.
  
• Dopo la fase d'inserimento il riscaldamento ausiliario entra in funzione (è possibile percepire il rumore della ventola dell'aria calda), ma si disinserisce dopo circa 5 minuti (2 tentativi di avviamento e successivo funzionamento in anomalia).
  
  Il riscaldamento ausiliario è stato attivato con la linea di chiamata e trasmette sulla linea di stato il segnale di conferma, informando la centralina del riscaldamento che si trova nella fase di avviamento.
  Sul display MID o sul monitor di bordo continua ad essere visualizzato il modo Disinserimento. Ciò significa che la linea di chiamata e quella di stato funzionano regolarmente.
  Se è il fusibile di protezione contro i surriscaldamenti o un componente difettoso del riscaldamento ausiliario ad impedire l'avvio, viene eseguito un secondo tentativo di messa in funzione. Successivamente il riscaldamento ausiliario entra in anomalia e si disinserisce. Sul display MID o sul monitor di bordo compare di nuovo il modo Inserimento.
  
  In questo caso è necessario controllare con la diagnostica che la centralina non presenti componenti difettosi o che non si sia attivato il fusibile di protezione contro i surriscaldamenti. E' anche possibile richiedere l'emissione del codice ad intermittenza per l'alimentazione elettrica della candeletta dopo l'entrata in anomalia.