Nelle vetture con accumulatore di calore latente è necessario che le valvole dell'accumulatore e la pompa supplementare dell'acqua definita dalla centralina del riscaldamento/climatizzazione vengano attivate, per evitare cuscinetti d'aria nel circuito del liquido di raffreddamento.
Il circuito del liquido di raffreddamento viene sottoposto a pressione con l'apposito attrezzo speciale. Il liquido di raffreddamento circola con l'aiuto della pompa supplementare dell'acqua attraverso l'accumulatore di calore latente e lo scambiatore di calore , mentre l'aria si deposita presso il bocchettone di sfiato.
Condizioni dei componenti:
Il circuito del liquido di raffreddamento viene commutato, così che l'accumulatore di calore latente non viene lavato. La pompa supplementare dell'acqua viene disinserita, per evitare che il serbatoio di compensazione aperto trabocchi.
Condizioni dei componenti:
Per sfiatare completamente l'impianto di raffreddamento, lo scambiatore di calore viene lavato mentre il motore è in funzione. La pompa supplementare dell'acqua viene attivata per aumentare il flusso. Dopo l'apertura del termostato, vengono lavati i restanti cuscinetti d'aria nel serbatoio di compensazione.
Condizioni dei componenti: