La strumentazione può rilevare la temperatura del carburante, che dipende dalla variante di codifica del motore, tramite un sensore collegato direttamente oppure dal bus CAN tramite la centralina motore.
La strumentazione determina tramite il sensore temperatura liquido refrigerante (resistenza NTC) la temperatura corrente del liquido refrigerante. Il sensore di temperatura del liquido refrigerante è collegato con una propria massa (massa analogica) ed una linea del sensore (Più analogico) alla strumentazione
L'informazione "Temperatura liquido refrigerante" è messa a disposizione dalla strumentazione sul bus carrozzeria (Bus K ) per altri sistemi.