Lo Strumento combinato riceve il segnale di percorso tw dalla centralina sistema anti-bloccaggio (ABS) / Controllo automatico di stabilità (ASC) / Controllo dinamico di stabilità (DSC).
Da ciò, lo Strumento combinato forma il segnale di velocità (Tacho-A ) e il valore di velocità, per i quali vengono utilizzati il segnale di percorsotw e il numero di impulsi di percorso (Numero K ) registrati nello strumento combinato come dati codificati .
La segnalazione di velocità (Tacho-A ) è messa a disposizione come uscita di segnali per le centraline collegate. L'informazione di velocità dal segnale Tacho-A è ricevuta dalle centraline collegate tramite misurazione della frequenza o del periodo. Tale informazione sulla velocità è messa a disposizione come telegramma anche attraverso il bus carrozzeria (Bus K ).