Sensore di pressione

Ubicazione a bordo veicolo

Il sensore di pressione è montato sulla pompa di mandata.

Assegnazione dei connettori:

Campo di misura e compensazione

Il sensore fornisce un segnale analogico con un campo di misura compreso tra 0 e 250 bar.

La compensazione costante dello zero ha inizio dopo l'inizializzazione del sistema mediante inserimento dell'accensione e si conclude dopo 100 ms, a condizione che non venga azionato l'interruttore delle luci di arresto.

Principio di misurazione

Membrana di acciaio con metodo di misura piezoresistivo mediante deformazione della membrana e successiva conversione in una caratteristica lineare di 0 - 5 V.

Funzione nel sistema DSC3

• Stima di grandezze campione, quali la reazione laterale e la forza frenante, per tutte le principali condizioni di marcia (veicolo non frenato, veicolo parzialmente frenato, campo di regolazione ABS).
  
• Valutazione dell'informazione contenuta nell'algoritmo ABS per la stima delle forze frenanti sulle ruote.
  

Identificazione di aperture e cortocircuiti dei sensori

Controllo da parte della centralina DSC3 della plausibilità dei segnali in un intervallo di tempo di 100 ms per quanto riguarda i seguenti stati:

• interruzione di segnale;
  
• cortocircuito verso positivo;
  
• Cortocircuito verso massa
  

Interconnessione funzionale con l'interruttore delle luci di arresto (BLS)

La centralina elettronica sorveglia i seguenti stati:

a compensazione avvenuta (compensazione dello zero), per un certo periodo di tempo la pressione del sistema non essere superiore a 7 bar, se l'interruttore delle luci di arresto non è attivato.

Le informazioni dei segnali dell'interruttore delle luci d'arresto (BLS) e del sensore di pressione vengono raccolte nel sistema; la loro somma forma un segnale ridondante BLS, i cui stati logici vengono controllati dall'impianto elettronico.