Trasduttore di velocità albero motore DDE 3.0

Il trasduttore induttivo di velocità è installato sul blocco motore vicino al volano. Sul volano sono disposte quattro spine che nel loro movimento si mantengono ad una certa distanza dal trasduttore di velocità. I segnali di tensione che ne derivano vengono valutati dalla centralina DDE per calcolare il regime del motore.

Il segnale del trasduttore di velocità è utilizzato come grandezza fisica per:

• Ricircolo gas di scarico
  
• Verifica della condizione di avviamento
  
• Calcolo della quantità di avviamento
  
• Regolazione dell'inizio iniezione
  
• Verifica della condizione di inserimento del climatizzazione
  
• Calcolo della limitazione della quantità iniettata
  
• Calcolo dell'intervento esterno sulla quantità
  
• Regolazione pressione di sovralimentazione
  
• Regolazione della quantità
  
• Regolazione del minimo
  

Comportamento in caso di anomalia

Vengono tenuti sotto controllo i seguenti tipi di anomalia:

• Riconoscimento fuori giri
  
• Variazione di regime non plausibile
  
• Plausibilità per confronto con il trasduttore di velocità della pompa iniezione
  

In caso di anomalia del trasduttore di velocità viene memorizzato l'errore 2F "Trasduttore velocità albero motore". Viene inoltre memorizzato l'errore 47 "Sincronismo dei trasduttori di velocità", nel caso venga riscontrata la mancanza di plausibilità per confronto con il trasduttore di velocità della pompa iniezione.

Conseguenze:

• Commutazione da regolazione inizio iniezione su comando inizio iniezione
  
• Disattivazione della regolazione della pressione di sovralimentazione.
  
• limitazione della quantità iniettata a 25 mg/corsa
  
• Riduzione del confort di guida