Oltre alla leva selettrice, il cambio marcia può essere eseguito anche con l'interruttore sul volante. Tirando uno o entrambi gli interruttori (detti anche paddle), si comanda il passaggio alla marcia superiore, mentre premendo si scala di marcia.
Gli interruttori hanno una codifica a resistenza e sono alimentati di corrente dalla centralina SMG. Gli interruttori a sinistra e destra hanno la stessa funzione e si attivano in parallelo.
In caso di errore non è possibile un cambio di marcia.
Se un interruttore viene attivato per più di 15 s, viene riconosciuto il difetto Interruttore sempre chiuso e registrato nella memoria difetti. Eventualmente spiegare al cliente gli effetti di questo errore di comando.