La leva selettrice serve a selezionare la funzione del cambio desiderata e ha sei posizioni meccaniche.
I passaggi di marcia vengono attivati in sequenza (uno dopo l'altro). Con una leggera pressione ripetuta è possibile saltare una o più marce.
Nell'instradamento con una pressione in avanti (-) si scala la marcia (per es. da 5 a 4, da 4 a 3 ecc.). Tirando indietro (+) si effettua il passaggio alla marcia superiore (per es. da 1 a 2, da 2 a 3 ecc.).
Nell'instradamento del cambio automatico muovendo la leva selettrice si passa dal folle (N) alla retromarcia (R).
Con un movimento della leva selettrice in direzione C/M si può passare dal modo operativo Manuale (M) al modo City (C) e viceversa.
Nel blocco della leva selettrice sono montati 7 sensori di Hall per il riconoscimento della posizione. In questo modo la posizione della leva selettrice viene rilevata senza contatto.
Un arresto a molla tiene ferma la leva selettrice nelle posizioni media, O e retromarcia.
La leva selettrice viene alimentata di tensione mediante il morsetto per la disattivazione utenze (VA).
La posizione della leva selettrice viene trasmessa alla centralina SMG attraverso quattro linee analogiche e una linea digitale.
In caso di guasto, il cambio è sempre in modo Automatico.