Negli alternatori con regolatore multifunzioni il morsetto D+ viene sostituito da un morsetto elettronico 61E che non ha effetti retroattivi. Questo morsetto ha da un lato il compito di attivare la spia di carica della batteria e dall'altro di segnalare alle altre utenze che l'alternatore è in fase di carica.
La spia di carica della batteria viene alimentata dal quadro strumenti attraverso il morsetto 15. Si accende quando il morsetto 61E è inferiore a 1,5V. La spia di carica della batteria si spegne quando il morsetto 61E supera gli 8V.
Gli alternatori con regolatore multifunzioni si riconoscono dal connettore sul morsetto 61E. Il perno da 6mm è stato eliminato.
La spia di carica si accende quando:
accensione a motore fermo, alternatore non carica, guasto della trasmissione cinghia, interruzione dell'eccitazione, sovratensione del regolatore, interruzione della linea di alimentazione
La seconda linea nel collegamento a spina dell'alternatore è il segnale di carica dell'alternatore. In questo modo viene comunicato alla gestione del motore il grado d'utilizzazione dell'alternatore. In caso di elevata utilizzazione la gestione del motore impedisce l'accensione del riscaldatore elettrico ausiliario.