Il test di sistema permette una facile valutazione visiva e verifica dei moduli appartenenti al quadro strumenti. Il test di sistema può essere attivato mediante la funzione di test 2 e con le funzioni delle centraline (quadro strumenti - attivazione componenti - autotest).
Tutti i test, eccetto i numeri uno e due, sono disabilitati e devono essere abilitati con la funzione di test numero diciannove.
Test di sistema (Test Nr. 2): La funzione numero 2 è possibile soltanto quando la chiave d'accensione è in posizione 1 (morsetto R) o in posizione 2 (morsetto 15), se non viene rilevato nessun segnale di spostamento e il motore è fermo.
Procedura: Con il morsetto R "inserito", premere il tasto di azzeramento del contachilometri parziale (circa 5 s), finché sul display del quadro strumenti non compare "__tESt__1._". Premendo e rilasciando più volte il tasto nell'arco di 1 secondo è possibile selezionare il test desiderato (il test di sistema corrisponde al test 2 "__tESt__2._"). Dopo circa 1 secondo compare la prima sottofunzione del test impostato. Premendo ulteriormente il tasto è possibile attivare la sottofunzione del test interessato (il test di sistema non ha altre sottofunzioni). Poiché per il test 2 (test di sistema) non sono disponibili altre sottofunzioni, il test di sistema si attiva dopo la visualizzazione di "__tESt__2.0" e dopo aver premuto il tasto del contachilometri parziale. Se si tratta di un test disabilitato (test da 3 a 21), quando si preme il tasto di azzeramento del contachilometri parziale viene visualizzato il messaggio "Lock ON". Successivamente viene visualizzato il test 0 ed è quindi possibile richiamare il test desiderato premendo brevemente il tasto.
Entro 5 secondi circa dal termine del test di sistema gli strumenti a lancetta vengono portati dalla battuta di sinistra alla battuta di destra, e nei successivi 4 secondi riazzerati. Durante il test del quadro strumenti le spie di controllo e di segnalazione comandate rimangono attivate (eccezione: la spia del livello dell'olio motore si accende soltanto a cicli alterni, la spia generale dei freni e la spia del servofreno HBA cambiano a ogni ciclo).
Gli elementi comandati sono:
Spie di controllo e segnalazione: