Sostituzione della centralina

Dopo la sostituzione della centralina DSC devono essere eseguiti i lavori sotto indicati nella sequenza prescritta.

1. Codifica

2. Compensazione dei sensori DSC

• Sensore dell'angolo di sterzata
  
• Sensore della velocità di rotazione
  
• Sensore di accelerazione trasversale
  

3. Test finale (con marcia in curva e test dei sensori pressione)

Con il test finale il sensore DSC viene controllato nello stabilimento al termine della linea di montaggio. Questo test è valido per ogni centralina DSC nuova e deve quindi anche essere eseguito dopo ogni montaggio di una centralina DSC nuova di fabbrica.

Procedura di test finale:

La procedura varia a seconda del modello della vettura e della generazione delle centraline di comando. In base all'identificazione della centralina DSC mediante il tester DIS occorre osservare la procedura seguente.

• Sfilare la spina di diagnosi, per uscire dal modo Diagnosi.
  
• Portare la vettura in posizione così che sia possibile una marcia in curva avanti.
  
• Disinserire l'accensione per almeno 10 sec., per eseguire un reset della DSC.
  
• Avviare il motore.
  
• Compensazione vettura ferma: dopo l'avviamento del motore si accendono contemporaneamente la spia DSC, la spia ABS e la spia di avvertenza freni generale (il test di fine banda è attivo). Dopo ca. 2 sec. si spegne la spia DSC.
  
• Prova del sensore giri ruota e del sensore accelerazione trasversale: eseguire una curva con un raggio ridotto, la spia ABS si spegne.
  
• Prova del sensore pressione: dopo che si è spenta la spia ABS occorre azionare con forza il pedale del freno. La spia di avvertenza freni generale si spegne e il test di fine banda è concluso con successo
  

Difetto nel test di fine banda:

Se il test di fine banda viene concluso con esito negativo (una o più spie di controllo rimangono accese), la DSC non funziona e c'è almeno il difetto ”6D Test di fine banda non eseguito” nella memoria difetti con lo stato ”momentaneamente presente”.

• La spia DSC non si spegne dopo ca. 2 sec.
  La DSC non ha eseguito alcun reset o è presente un difetto. Disinserire l'accensione ancora per almeno 10 sec. Se ciò non provoca alcun reset, allora ciò può essere provocato estraendo brevemente il fusibile dell'alimentazione tensione tramite il morsetto 87. Se anche dopo questa azione la spia DSC non si spegne, allora occorre eseguire una localizzazione difetti.
  
• La spia ABS non si spegne e la spia DSC si accende nuovamente.
  Il test di fine banda deve essere ripetuto. Se il test di fine banda fallisce nuovamente, allora probabilmente c'è un difetto nella zona nel sensore giri ruota e nel sensore accelerazione trasversale. Deve essere eseguita una localizzazione difetti.
  
• La spia di avvertenza freni generale non si spegne.
  C'è un difetto nella zona del sensore pressione. Deve essere eseguita una localizzazione difetti.