Causa di difetti
L'interruzione della comunicazione con il bus CAN, (cioè le registrazioni delle memoria difetti per la comunicazione bus nelle singole centraline) può avere le seguenti cause:
- interruzione nelle linee o cortocircuiti delle linee di comunicazione
- tensioni di disturbo nella rete di bordo, causate per es. da bobine di accensione guaste o collegamenti a massa
- guasto dei moduli di comunicazione nelle singole centraline
- guasto dell'alimentazione di tensione di singole centraline. Anche una tensione che cali lentamente con una batteria quasi scarica può portare alla memorizzazione di difetti, poiché non tutte le centraline si disinseriscono contemporaneamente quando la tensione è troppo bassa.
Resistenze finali
In due centraline del sistema CAN è montata una resistenza finale di 120 Ohm tra le due linee di comunicazione CAN-H e CAN-L. Nel sistema delle centraline si può quindi misurare una resistenza di 60 Ohm (collegamento in parallelo) tra le due linee di comunicazione. Mediante la misurazione di questa resistenza con un adattatore a una delle centraline è possibile controllare in modo semplice le linee. Quando sono disinserite, è possibile misurare direttamente le resistenze delle centraline interessate. Le centraline senza resistenze finali hanno di norma un valore che varia tra 10 kOhm e 50 kOhm.
Le resistenze finali sono collocate nella centralina ASC/DSC oppure, a seconda del tipo di motore, nel quadro strumenti o nella gestione motore.
Localizzazione dei difetti
Il guasto di una centralina o di un modulo di comunicazione produce di norma nelle altre centraline collegate al bus una registrazione del difetto.
Il guasto di un modulo di comunicazione in una centralina può, in determinate circostanze, paralizzare l'intero bus CAN, vale a dire che in tutte le centraline sul bus vengono registrati difetti nella comunicazione con tutte le altre centraline.
In questo caso si può disinserire di volta in volta una centralina, così che le restanti centraline collegate al bus riconoscano la centralina mancante (dopo il disinserimento cancellare la memoria difetti, quindi leggerla). Se la centralina disinserita è quella guasta, non viene registrato nessun altro difetto CAN nella comunicazione tra le altre centraline collegate al bus.
Se con questo metodo si disinseriscono centraline con resistenza finale, è possibile che la resistenza finale mancante al bus paralizzi la comunicazione. Questa prova, quindi, non è determinante in tutti i casi, sebbene sia utile in molti casi.