Interfaccia volante multifunzione

Con il volante multifunzione (MFL) il guidatore può azionare varie funzioni agendo direttamente sul volante. Tra queste funzioni figurano:

• Funzioni della radio
  
• Funzioni del telefono
  
• Funzioni di regolazione velocità
  

Oltre a migliorare il comfort, il volante MFL offre al guidatore una maggiore sicurezza, poiché permette di agire sugli elementi di comando senza togliere le mani dal volante. Il guidatore può eseguire le funzioni comandabili dal volante MFL senza distogliere l'attenzione dal traffico.

I tempi di reazione ad un comando impartito agendo sul volante MFL sono così rapidi che è impossibile rilevare un ritardo dei segnali di conferma.

Tasti di comando della funzione tempomat

Sul lato destro del volante è installato un tastierino per l'azionamento del dispositivo tempomat. Descrizione dei tasti dall'alto verso il basso:

• Ripristino: la vettura accelera o decelera esclusivamente partendo dalle condizioni di marcia priva di regolazione per arrivare all'ultima velocità memorizzata, dopodiché mantiene questa velocità.
  
• Accelera: premendo brevemente questo tasto la velocità viene aumentata di 1 km/h. Tenendo premuto più a lungo il tasto, la velocità aumenta progressivamente sino a quando non si rilascia il tasto stesso. Il tempomat si attiva però soltanto se tutte le condizioni per il suo inserimento risultano soddisfatte. Le condizioni di inserimento sono:
  
• tasto "Accelera" in posizione di riposo prima dell'inserimento del tempomat;
  
• la vettura deve aver superato la velocità minima di 30 km/h;
  
• il pedale del freno deve essere in posizione di riposo;
  
• per le vetture con cambio manuale, il pedale della frizione deve essere in posizione di riposo;
  
• per le vetture con cambio automatico, la marcia innestata deve essere da "2" a "D";
  
• non deve essere presente alcuna condizione di disinserimento. Le condizioni di disinserimento si creano quando si agisce sugli elementi di comando (es. tasto "Off" sull'unità comandi) o vengono riconosciute condizioni anomale di funzionamento. Le anomalie vengono memorizzate nella memoria errori.
  
• Decelera: premendo il tasto "Decelera" sul volante si ottiene una riduzione della velocità di marcia regolata dal tempomat. Premendo brevemente il tasto la velocità diminuisce di 1 km/h. Tenendo premuto più a lungo il tasto, la velocità diminuisce progressivamente sino a quando non si rilascia il tasto stesso. Non è tuttavia possibile scendere al di sotto della velocità minima.
  Il processo di decelerazione si interrompe quando interviene una condizione di disinserimento:
  
• disinserimento tramite l'interruttore principale;
  
• azionamento del pedale del freno;
  
• azionamento del pedale della frizione (cambio manuale);
  
• innesto delle marce "P" o "N" (cambio automatico).
  
• Off: il tasto disinserisce la funzione tempomat. Agendo sull'interruttore principale (I/0) dopo aver portato il blocchetto di accensione in posizione 1 o 2, ha luogo il ciclo di predisposizione al funzionamento del tempomat. Si tratta di un ciclo di preparazione del sistema (attivazione) che deve essere obbligatoriamente eseguito prima dell'inserimento del tempomat. Esso serve ad impedire l'inserimento del tempomat in caso di azionamento involontario di un elemento di comando. La disponibilità del tempomat ad entrare in funzione viene segnalata da un LED posto sullo strumento combinato. Dopo il ciclo di preparazione, e se tutte le condizioni di inserimento risultano soddisfatte, è possibile mettere in funzione il tempomat agendo sul tasto "Accelera".
  

Diagnostica

Se durante il funzionamento si verificano anomalie, nella memoria difetti della centralina DME vengono registrati i difetti corrispondenti.

Nel modo "esperto" il programma diagnostico offre la possibilità, mediante un modulo di test, di controllare il funzionamento dei singoli comandi.