Dal 5/97 viene progressivamente installato uno strumento combinato la cui centralina elettronica (IKE ) è integrata nell'unità di visualizzazione (AE ). Questo strumento combinato può sostituire le versioni precedenti.
Lo strumento combinato utilizza il segnale di regime della centralina motore (td per il motore a scoppio) per il rilevamento del numero di giri. L'adattamento ai diversi motori avviene tramite i dati di codifica memorizzati.
I dati di codificazione memorizzati nella versione integrata dello strumento combinato, installabile dal 5/97, definiscono se il segnale di giri deve essere fornito allo strumento combinato tramite il CAN bus oppure mediante una linea dedicata.
Lo strumento di regime viene pilotato a partire dal morsetto 15 "INS" dall'Elettronica strumento combinato (IKE ) con corrispondente segnale di regime. L'informazione di regime viene anche messa a disposizione sul bus strumentazione (Bus I ) e sul bus carrozzeria (Bus K ) per altre centraline.