Lo strumento combinato riceve il segnale di percorso tw dalla centralina sistema anti-bloccaggio (ABS) / Controllo automatico di stabilità (ASC) / Controllo dinamico di stabilità (DSC).
Lo strumento combinato forma il segnale di velocità dal segnale di percorso tw e dal numero di impulsi di percorso (Numero K ) registrati come dati di codifica nell'Elettronica strumento combinato (IKE ). La segnalazione di velocità (Tacho-A ) è messa a disposizione come uscita di segnali per le centraline collegate. L'informazione sulla velocità dal segnale Tacho-A è ricevuta dalle centraline collegate tramite misurazione della frequenza o del periodo. Tale informazione sulla velocità è messa a disposizione come telegramma anche attraverso il bus strumentazione (Bus I ) e il bus carrozzeria (Bus K ).