Diagnosi dell'energia: controllo morsetti

Il comando dei morsetti è suddiviso in diverse centraline. Il seguente schema a blocchi fornisce una panoramica delle centraline che partecipano e l'integrazione nella rete di bordo.

Sono presenti i seguenti morsetti:

Morsetto 30:

il morsetto 30 è alimentato dal polo della batteria tramite il morsetto di sicurezza della batteria sul distributore di corrente anteriore e posteriore. Non appena si collega la batteria ai poli, il morsetto 30 alimenta tensione. La tensione del morsetto 30 è applicata a circa 42 fusibili dei distributori di corrente.

Centraline alimentate dal morsetto 30:

Morsetto 30g:

Il morsetto 30g è controllato dal CAS. Nell'attivare il complesso dei collegamenti della vettura con un comando dell'utente il morsetto 30g si inserisce. Il morsetto 30g si disinserisce automaticamente dopo una fase di disattivazione codificabile (ad es. 30 minuti). La fase di disattivazione inizia con il disinserimento del morsetto R. Come nel morsetto 15, nel distributore di corrente posteriore il CAS attiva un relè tramite un interruttore a semiconduttore. Il relè del morsetto 30g alimenta la tensione della batteria a circa 26 fusibili nel distributore di corrente posteriore.

Centraline alimentate dal morsetto 30g:

Morsetto 30g-f:

Il morsetto 30g-f è un morsetto 30 che si disinserisce solo in caso di riconoscimento di difetti.

Dall'anno modello 09/2005 viene eliminato il micromodulo di alimentazione come centralina autonoma. Il KGM gestisce il morsetto 30g-f mediante un relè bistabile, che è saldato sul circuito stampato della centralina. Il relè bistabile può essere inserito o disinserito. Normalmente il relè bistabile è sempre inserito. Il relè bistabile dispone di due bobine e si blocca sempre nell'ultimo stato attivato (inserimento o disinserimento).

In caso di guasto, prima che il KGM disinserisca definitivamente il morsetto 30g-f, viene eseguito un reset per 10 secondi. In questo modo vengono eliminati eventuali difetti di funzionamento della centralina guasta. Se dopo 5 minuti dal reset il difetto persiste, il morsetto 30g-f viene disinserito.

Possono verificarsi i seguenti tre casi di difetto:

1. La DME/DDE sorveglia in permanenza la condizione di carica della batteria con l'aiuto dell'IBS. Quando viene raggiunto il livello per l'avviamento, l'IBS attiva la vettura e la DME/DDE trasmette un messaggio per il reset del morsetto 30g-f. Il KGM riceve il messaggio e disattiva il relè bistabile per 10 secondi.
   Se lo stato di carica dopo il reset peggiora ulteriormente, la DME/DDE trasmette un messaggio per il disinserimento del morsetto 30g-f. Il KGM riceve il messaggio e disattiva il relè bistabile dopo un intervallo di 2 minuti.
   
2. A partire dal disinserimento del morsetto R, il KGM sorveglia se la vettura può commutare nello stato di riposo. La vettura può commutare nello stato di riposo solo se tutte le centraline sono pronte a questa variazione di stato. Se dopo circa 60 minuti non tutte le centraline hanno segnalato questo stato, il KGM disinserisce il morsetto 30g-f per 10 secondi.
   Se 5 minuti dopo questo reset non tutte le centraline hanno segnalato questo stato, il KGM disinserisce il morsetto 30g-f dopo un intervallo di 2 minuti.
   
3. Alcuni minuti dopo il disinserimento del morsetto R la vettura è normalmente commutata nello stato di riposo. Il KGM conta, a partire dallo stato di riposo, quante volte la vettura si attiva. Il KGM disinserisce il morsetto 30g-f per 10 secondi, se una vettura è stata attivata inaspettatamente oltre 30 volte con morsetto R disinserito.
   Se dopo questo reset la vettura si attiva inaspettatamente altre 5 volte, il KGM disinserisce il morsetto 30g-f dopo un intervallo di 2 minuti.
   

In tutti i casi di reset e di disattivazione viene registrato un difetto nel KGM. Il reset o il disinserimento del morsetto 30g-f non dipende dalla causa del difetto riconosciuto. Il reset e il disinserimento è quindi solo un tentativo per eliminare il difetto nella vettura e per evitare un bloccaggio. Il reset o il disinserimento del morsetto 30g-f non significa necessariamente che un'utenza del morsetto 30g-f è difettosa.

La condizione per l'inserimento del morsetto 30g-f è l'inserimento del morsetto R. Per questo motivo, insieme al morsetto R o 15 è sempre inserito il morsetto 30g-f.

Centraline alimentate dal morsetto 30g-f:

Morsetto 15:

Il morsetto 15 è comandato dal CAS in base all'azionamento del tasto Start/Stop (con chiave innestata nell'apposito alloggiamento).
Il dispositivo cambio marce del morsetto 15 avviene nel CAS tramite interruttori a semiconduttore. Attraverso l'uscita di un interruttore a semiconduttore si attiva un relè nel distributore di corrente. Il relè alimenta la tensione della batteria a circa 4 fusibili nel distributore di corrente posteriore. Le utenze del morsetto 15 sono sostanzialmente alimentate da esso.

Centralina alimentata dal morsetto 15:

Per motivi di sicurezza, alcune centraline hanno anche dal CAS un cavo del morsetto 15, quali ad es.LM (modulo luci) o CVM (modulo capote Cabrio).

Morsetto 87:

La DME/DDE gestisce il morsetto 87 mediante un relè nel vano elettronica o il modulo di alimentazione integrato. Il morsetto 87 si inserisce, non appena si attiva il morsetto 15. Al disinserimento del morsetto 15 il morsetto 87 viene a sua volta disattivato con un leggero ritardo dalla DME/DDE.

Centralina alimentata dal morsetto 87:

Morsetto R:

il morsetto R non è disponibile come morsetto hardware. Una centralina viene direttamente alimentata dalla CAS tramite il morsetto R: