Il sistema di bus BYTEFLIGHT ha una struttura a forma di stella. I singoli satelliti (= centraline con/senza sensori) sono collegati con un giunto a stella mediante conduttori a fibre ottiche. L'accoppiatore a stella nel sistema bus BYTEFLIGHT è il modulo di sicurezza e gateway. Ogni satellite dispone di un'unità comprendente un modulo trasmittente (transmitter) e un modulo ricevente (receiver) per collegarsi al bus BYTEFLIGHT. In questa unità sono integrati un diodo trasmittente e un diodo ricevente.
In caso di cappottamento la rollbar fuoriesce e scatta in sede, assicurando così uno spazio di sopravvivenza per gli occupanti della vettura. Una rollbar è montata dietro ciascuno dei due sedili posteriori. Nel corso di un incidente, se si verifica un capovolgimento, il sensore nel satellite centro vettura riconosce le forti vibrazioni e inoltra l'informazione ”Attivare rollbar” al modulo di sicurezza e gateway. La centralina centro vettura è collegata al modulo di sicurezza e gateway tramite un cavo seriale e un conduttore a fibre ottiche. L'informazione ”Attivare rollbar” viene trasmessa tramite il cavo seriale. Inoltre, mediante gli altri satelliti, viene determinata la gravità dell'incidente. Con l'informazione ”Attivare rollbar” e una data ”Gravità incidente”, le rollbar vengono attivate.
Per l'attivazione delle rollbar esistono due possibilità:
Tutti i lavori sugli airbag devono essere eseguiti solo con la batteria scollegata.
Inserire e disinserire tutte le centraline BYTEFLIGHT, i sensori e le cartucce soltanto quando la batteria è scollegata!
In caso di riparazione di un conduttore a fibre ottiche nel bus BYTEFLIGHT Bus occorre tenere presente che nel conduttore può esservi un solo punto di giunzione.. Se è già presente una giunzione con un connettore porta non è possibile riparare il conduttore a fibre ottiche. In caso di guasto occorre quindi sostituire il conduttore a fibre ottiche!