In tutti i motori Diesel equipaggiati con un sistema di filtraggio del particolato occorre una valvola a farfalla. Strozzando il flusso d'aria aspirata, la valvola a farfalla contribuisce a raggiungere più rapidamente la maggiore temperatura dei gas di scarico occorrente alla rigenerazione del filtro.
La valvola a farfalla si chiude arrestando il motore, per ridurne lo scuotimento durante la fase di arresto. Dopo che il motore si è fermato la valvola si riapre.