Gestione del sistema di supporto motore DDE 6.0/6.2/6.3

Il sistema di supporto del motore è regolato su un assetto ”rigido” o ”morbido” a seconda dello stato di esercizio del motore.

Funzione

I cuscinetti motore sono collegati tramite il convertitore di pressione con l'alimentazione della depressione. In caso di attivazione del convertitore di pressione ad opera della centralina DDE il convertitore invia depressione ai supporti motore che si assestano su una sospensione più ”morbida”.

I supporti motore vengono attivati nei seguenti casi:

• velocità ridotta (sotto 60 km/h circa) e
  
• con regimi che dipendano dalla temperatura del liquido di raffreddamento (i regimi oscillano tra 1000 g/min e 1200 g/min circa)
  

Comportamento in caso di anomalia

Qualora si verifichi un guasto nell'attivazione del convertitore di pressione, viene memorizzato un codice difetto.

La gestione motore viene disinserita, quando nei seguenti componenti è presenta almeno uno dei difetti elencati:

• ”Segnale, sensore temperatura raffreddamento”; difetti: 3EE0, 3EE1, 3EE2, 3EE3.
  
• ”Errore di messaggio, velocità della ruota”; difetti: 49F0, 49F2, 49F3.
  

Dotazione

Il comando dei supporti motore per i motori Diesel è stato implementato con più di quattro cilindri. Questi motori dispongono di supporti motore con un comando a pressione.