Sfiato del serbatoio MSS65

I vapori del carburante aspirati dai filtri a carbone attivo sono gestiti dalla DME e vengono addotti alla combustione nel motore tramite le valvole di sfiato serbatoio. Le valvole di sfiato serbatoio alimentano i vapori ai due regolatori del minimo. I vapori del carburante vengono aspirati solo nell'esercizio a carico parziale.

La generazione di vapori dal serbatoio dipende fortemente dai seguenti fattori:

- temperatura del carburante ed ambientale;

- pressione dell'aria;

- livello di rifornimento del serbatoio

In assenza di corrente le valvole di sfiato serbatoio rimangono chiuse. Di conseguenza, quando il motore è spento nel collettore di aspirazione non possono penetrare vapori di carburante provenienti dal filtro a carbone attivo.

Test del sistema Sfiato del serbatoio

.Il test del sistema Sfiato del serbatoio corrisponde al test di funzionamento, che si svolge anche durante la marcia normale. La differenza è che per il test del sistema non è necessario attendere il periodo minimo di funzionamento del motore di ca. 5. Viene impostata anche una soglia più bassa della temperatura dell'olio.

Condizioni:

• vettura ferma
  
• motore a temperatura di esercizio
  
• motore al minimo
  
• massa d'aria < 36 kg/h
  
• nessun altro test di sistema o attivazione componente attivi
  
• nessuna modifica dell'angolo di sterzata
  
• oscillazioni di tensione < 0,8 V
  
• temperatura dell'olio motore > 50 °C
  
• nessun riscaldamento cat. attivo
  
• nessuna modifica di carico dell'alternatore o del compressore del climatizzatore
  
• nessun cambio di condizione dei freni