Per la descrizione del funzionamento vedere Tecnica BMW:
TIS -> Documento -> SI Tecnica -> Immissione numero SBT
Numero SBT:
Nell'M57TU TOP la pressione di sovralimentazione si regola con tre attuatori:
La farfalla di regolazione turbine controlla la ripartizione del flusso del gas di scarico tra la turbina grande e quella piccola. La regolazione avviene pneumaticamente tramite un trasformatore di pressione elettropneumatico ed una capsula a depressione.
La farfalla di bypass del compressore apre con carico e regime elevati il bypass attorno al compressore piccolo. In tal modo le masse d'aria elevate generate dal compressore grande possono fluire liberamente verso l'intercooler. La regolazione avviene pneumaticamente tramite una valvola di commutazione elettropneumatica ed una capsula a depressione.
La valvola Wastegate limita la pressione di sovralimentazione massima convogliando nell'impianto gas di scarico i gas in eccesso che lambiscono la turbina grande. La regolazione si attua pneumaticamente tramite un trasformatore di pressione elettropneumatico ed una capsula a depressione.
I tre attuatori possono essere attivati mediante diagnosi. Il motore deve girare per poter generare la pressione necessaria.