Protocollo di controllo

Taratura degli alberi ad eccentrico:

angolo di taratura cilindri 1 - 4: <#abgleichwinkel_zyl_1_4#> gradi
angolo di taratura cilindri 5 - 8: <#abgleichwinkel_zyl_5_8#> gradi

Misurazione della compressione con corsa minima:

Data e ora: <#datummin#><#zeitmin#>
Regime nel corso della misurazione (inizio, fine e media): <#adrzmin#>, <#edrzmin#>, <#mdrzmin#> g/min
Misurazione i.o./n.i.o.: <#status_messung_min#>

Cilindri	Pressione [bar]
1	<#zmin1#>
2	<#zmin2#>
3	<#zmin3#>
4	<#zmin4#>
5	<#zmin5#>
6	<#zmin6#>
7	<#zmin7#>
8	<#zmin8#>

Durante la misurazione della compressione la taratura degli alberi ad eccentrico è disinserita. Per tale motivo le due bancate cilindri devono essere considerate separatamente.

Pressione di compressione media dei cilindri 1-4: <#mwmin1#>
Pressione di compressione media dei cilindri 5-8: <#mwmin2#>

Misurazione della compressione con corsa massima:

Data e ora: <#datummax#><#zeitmax#>
Regime nel corso della misurazione (inizio, fine e media): <#adrzmax#>, <#edrzmax#>, <#mdrzmax#> g/min
Misurazione i.o./n.i.o.: <#status_messung_max#>

Cilindri	Pressione [bar]
1	<#zmax1#>
2	<#zmax2#>
3	<#zmax3#>
4	<#zmax4#>
5	<#zmax5#>
6	<#zmax6#>
7	<#zmax7#>
8	<#zmax8#>

Scostamento massimo cil. 1-8: <#deltamax#>

<#ergebnis_komp_pruefung#>

Valori di regolarità motore:

Temperatura in uscita radiatore all'inizio della misurazione: <#tka_beginn1#> °C
Temperatura motore a inizio misura: <#tmot_beginn1#> °C
Regime nominale durante la misurazione: <#solldrehzahl#> +/- <#toleranz#> g/min
Regime effettivo durante la misurazione: <#durchschnitt_drehzahl#> g/min

Cilindri	Scostamento tipo	Valore medio
1	<#sa_zyl_1#>	<#mw_zyl_1#>
2	<#sa_zyl_2#>	<#mw_zyl_2#>
3	<#sa_zyl_3#>	<#mw_zyl_3#>
4	<#sa_zyl_4#>	<#mw_zyl_4#>
5	<#sa_zyl_5#>	<#mw_zyl_5#>
6	<#sa_zyl_6#>	<#mw_zyl_6#>
7	<#sa_zyl_7#>	<#mw_zyl_7#>
8	<#sa_zyl_8#>	<#mw_zyl_8#>

Scostamento standard:
se lo scostamento standard è maggiore di 0,15, la misurazione non è valida.
Valore medio:
Il valori di regolarità motore indicano se un cilindro accelera o rallenta l'albero motore durante il proprio ciclo di lavoro. Un valore negativo indica un cilindro in accelerazione, un valore positivo un cilindro in rallentamento.