La rete MOST (Media Oriented Systems Transport) realizza un traffico dati tra le centraline tramite una struttura a circuito. La trasmissione dei segnali viene realizzata con una tecnica a fibre ottiche. La trasmissione nel circuito avviene solo in una direzione. I messaggi possono essere trasmessi nel circuito MOST solo se il circuito è chiuso e funzionante.
Se per es. l'alimentazione della tensione o il diodo di una centralina è guasto, allora non è più possibile comunicare con le centraline sul bus MOST. Rappresentano un'eccezione la centralina gateway Car Communication Computer (o il Multi Audiosystem Controller) e la centralina Head-Up Display. Infatti le centraline sono collegate ai bus dati MOST e K-CAN.
Car Communication Computer o Multi Audiosystem Controller
Nella vettura è montata la centralina Car Communication Computer o Multi Audiosystem Controller. Le due centraline sono l'interfaccia tra i bus MOST e CAN K. Per l'ulteriore ricerca difetti (lettura memoria difetti ecc.) devono essere selezionati nel Sistema di diagnosi BMW per il
A differenza del Multi Audiosystem Controller, il Car Communication Computer possiede due fessure sul lato anteriore. Questa caratteristica esterna permette di distinguere le due centraline.
Disattivazione per surriscaldamento
Se una centralina si surriscalda, si disattiva per un massimo di 10 minuti. Inoltre può disattivarsi per 10 minuti il bus MOST completo. Dopo essersi raffreddata, la centralina è di nuovo funzionante.
Se in una centralina MOST è memorizzato il difetto ”Disattivazione per surriscaldamento”, la centralina interessata e il Multi Audiosystem Controller (o il Car Communication Computer) memorizzano il difetto. Pertanto ci sono due possibilità:
Diagnostica
Sotto Scelta di funzioni (carrozzeria, funzioni bus, funzioni MOST) possono essere selezionati ulteriori moduli test per l'analisi delle centraline MOST o del bus MOST.