Il sistema di bus BYTEFLIGHT ha una struttura a forma di stella. I singoli satelliti (= centraline con/senza sensori) sono collegati con un giunto a stella mediante conduttori a fibre ottiche. L'accoppiatore a stella nel sistema bus BYTEFLIGHT è il modulo di sicurezza e gateway. Ogni satellite dispone di un'unità comprendente un modulo trasmittente (transmitter) e un modulo ricevente (receiver) per collegarsi al bus BYTEFLIGHT. In questa unità sono integrati un diodo trasmittente e un diodo ricevente.
Qui di seguito viene illustrata la procedura per la memorizzazione dei seguenti difetti:
Si devono distinguere due casi:
La successiva tabella 1 indica quale centraline generano un codice difetto nella propria memoria se da una centralina trasmittente non viene inviato un determinato messaggio. Nella prima colonna verticale sono elencate le centraline trasmittenti (SSG), nella prima riga orizzontale le centraline riceventi (ESG).
Tabella 1:
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ESG |
SBSL |
SBSR |
SFZ |
SGM |
TMFA |
TMBF |
SZL |
SSG |
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SGM |
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X |
X |
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SBSL |
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X |
X |
X |
X |
X |
X |
SBSR |
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X |
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X |
X |
X |
X |
X |
SFZ oppure TMFA oppure TMBF |
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X |
X |
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X |
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Tabella 2:
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ESG |
SBSL |
SBSR |
SFZ |
SGM |
TMFA |
TMBF |
SZL |
SSG = ? |
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x |
x |
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SBSL |
Satellite montante centrale sinistro |
SBSR |
Satellite montante centrale destro |
SFZ |
Satellite centro della vettura |
SGM |
Modulo di sicurezza e gateway |
TMFA |
Modulo porta lato conducente |
TMBF |
Modulo porta lato passeggero |
SZL |
Unità comando piantone sterzo |
Tutti i lavori sugli airbag devono essere eseguiti solo con la batteria scollegata.
Inserire e disinserire tutte le centraline BYTEFLIGHT, i sensori e le cartucce soltanto quando la batteria è scollegata!
In caso di riparazione di un conduttore a fibre ottiche nel bus BYTEFLIGHT Bus occorre tenere presente che nel conduttore può esservi un solo punto di giunzione.. Se è già presente una giunzione con un connettore porta non è possibile riparare il conduttore a fibre ottiche. In caso di guasto occorre quindi sostituire il conduttore a fibre ottiche!