Per soddisfare le disposizioni di legge EU4 in vigore a partire dal 2005, in determinate vetture è necessario un filtro antiparticolato Diesel di tipo rivestito.
Con questo filtro le particelle di particolato contenute nei gas di scarico vengono intercettate con un grado di efficienza particolarmente elevato (> 95 %). Il filtro non influisce sulle emissioni di ossido di azoto (NOx) che vengono ridotte attraverso misure interne al motore.
Il sistema di filtraggio del particolato impiegato da BMW è esente da manutenzione e predisposto per l'intera vita utile della vettura. Per la rigenerazione del filtro non sono necessari additivi nel carburante.
Il filtro antiparticolato Diesel del motore M47TÜ2 nei nuovi modelli 118D, 318D, 120D e 320D è montato vicino al motore e si trova nello stesso alloggiamento del catalizzatore a ossidazione. Nei nuovi modelli 520D e X3 2.0D questo componente si trova nel sottoscocca della vettura.
L'elemento filtrante consiste di un monolite in ceramica in carburo di silicio. L'elemento filtrante è poroso per il 50 % e dotato di un rivestimento catalitico su base di platino. Questo rivestimento provvede ad un abbassamento della temperatura di innesco del particolato e di conseguenza a garantire un buon processo di rigenerazione del filtro.
Per la funzione vera e propria del filtro sono state apportate le seguenti modifiche:
L'impiego di un filtro antiparticolato Diesel procede di pari passo con la norma EU4. Questa norma per i gas di scarico è entrata in vigore nell'anno 2005. Il filtro antiparticolato Diesel nel motore M47TÜ2 verrà utilizzato per la prima volta come segue:
- E87, E90: a partire da 03/2005
- E83, E60: a partire da 09/2005
TIS -> Documento -> Tecnica SI -> Immissione numero SBT
Numeri SBT:
11 06 04117 così come 18 02 03062