Sistema di preriscaldamento

Sistema di preriscaldamento

Il sistema di preriscaldamento del motore diesel a 4 cilindri N47 è composto dai seguenti componenti:

• Centralina DDE
  
• Centralina elettronica di preriscaldamento
  
• Candelette di preriscaldamento in ceramica
  
• Bus LIN, come interfaccia fra centralina DDE e centralina di preriscaldamento
  

Alla prima attivazione della centralina di preriscaldamento, viene valutata la resistenza elettrica delle candelette di preriscaldamento all'inizio del riscaldamento. Una candeletta già calda, rispetto ad una fredda, presenta una resistenza notevolmente maggiore. Se, in base alla resistenza, vengono rilevate candelette di preriscaldamento calde, tali candelette verranno alimentate con minore energia all'inizio del preriscaldamento. Se, al contrario, vengono rilevate candelette di preriscaldamento fredde, esse verranno alimentate all'energia massima all'inizio del preriscaldamento. Questa funzione è denominata preriscaldamento dinamico ripetuto. Tale funzione impedisce di inviare una quantità eccessiva di energia ad una candeletta già calda mediante un secondo riscaldamento a breve tempo dal primo, che ne comporterebbe il surriscaldamento

Per il controllo del sistema di preriscaldamento esistono due cavi adattatore:

- a 1 polo, n. d'ordine. 13 6 470

- a 12 poli, n. d'ordine. 13 6 460

Funzione

La centralina DDE rileva la temperatura necessaria per le candelette di preriscaldamento in funzione dei seguenti parametri d'esercizio:

• numero di giri del motore;
  
• temperatura aria aspirata
  
• quantità iniettata
  
• pressione ambiente
  
• tensione rete di bordo
  
• segnale di stato abilitazione motorino d'avviamento
  

Per attivare il preriscaldamento, la DDE trasmette la temperatura candelette di preriscaldamento necessaria alla centralina di preriscaldamento.

Tramite il bus LIN, la DDE trasmette inoltre alla centralina di preriscaldamento i seguenti parametri d'esercizio:

• tensione rete di bordo
  
• quantità iniettata per corsa
  
• regime del motore
  

Sulla base di questi tre parametri, la centralina di preriscaldamento determina la quantità di corrente necessaria alle candelette, alimentandole di conseguenza.

Tipi di preriscaldamento

Il preriscaldamento viene attivato in diversi stati d'esercizio:

• Preriscaldamento:
  All'inserimento del morsetto 15 il preriscaldamento viene attivato. Il preriscaldamento viene terminato quando:
  
  • la soglia di regime di 42 giri/min viene superata (il motorino d'avviamento viene azionato)
    oppure
    
  • il tempo di preriscaldamento è trascorso. Il tempo di preriscaldamento varia in funzione della temperatura del liquido raffreddamento, ed è definito in una curva caratteristica nel seguente modo:
    

• Riscaldamento per predisposizione avviamento:
  Se il preriscaldamento è stato terminato a causa dello scadere del tempo di preriscaldamento, verrà attivato il riscaldamento per predisposizione avviamento. Il riscaldamento per predisposizione avviamento verrà terminato:
  
  • trascorso il tempo del riscaldamento per predisposizione avviamento, pari a 10 s
    oppure
    
  • al di sotto della soglia di regime di 42 giri/min.
    

• Riscaldamento per avviamento:
  Il riscaldamento per avviamento viene attivato ad ogni avviamento del motore, quando la temperatura del liquido raffreddamento sia inferiore a 75 °C. Il riscaldamento per avviamento inizia al di sotto della soglia di regime di 42 giri/min.
  Il riscaldamento per avviamento verrà terminato:
  
  • trascorso il tempo massimo per riscaldamento avviamento, pari a 60 s
    oppure
    
  • ad avviamento terminato
    oppure
    
  • quando la temperatura del liquido raffreddamento superi i 75 °C.
    
• Riscaldamento d'emergenza:
  Se si verifica un'avaria nella comunicazione fra la DDE e la centralina di preriscaldamento per più di un secondo, verrà attivato il riscaldamento d'emergenza per 3 minuti. Durante questa fase la centralina di preriscaldamento utilizzerà valori sicuri, in modo da evitare danni al sistema di preriscaldamento.
  
• Riscaldamento nascosto:
  Sino ad una temperatura del liquido raffreddamento di 30 °C, il preriscaldamento e il riscaldamento per predisposizione avviamento vengono attivati come ”riscaldamento nascosto”. Il riscaldamento nascosto viene attivato dai seguenti segnali:
  
  • Occupazione sedile guidatore
    
  • Innesto cintura guidatore
    
  • Chiave valida
    
  • Morsetto R
    
  • Pedale del freno premuto
    
  • Pedale della frizione premuto
    

Il riscaldamento nascosto viene attivato per un massimo di quattro volte, dopodiché esso potrà essere nuovamente abilitato soltanto con l'avviamento del motore.

Comunicazione

La centralina DDE e la centralina di preriscaldamento comunicano tramite il bus LIN.

Il bus LIN è un'interfaccia dati bidirezionale, realizzata in base al principio master-slave. La centralina DDE svolge il ruolo di master.

Breve descrizione dei componenti

Di seguito vengono descritti i seguenti componenti del sistema di preriscaldamento:

centralina di preriscaldamento

Nella centralina di preriscaldamento sono presenti gli stadi finali di potenza per il comando delle candelette di preriscaldamento. La centralina di preriscaldamento non ha una memoria difetti propria. I difetti nel sistema di preriscaldamento rilevati dalla relativa centralina vengono segnalati da essa tramite il bus LIN alla DDE. I difetti vengono quindi registrati nella memoria difetti della DDE.

Se la temperatura d'esercizio ammessa della centralina di preriscaldamento viene superata, la centralina di preriscaldamento disattiverà tutti i processi di riscaldamento, in modo da evitare danni.

Candelette di preriscaldamento

Le candelette di preriscaldamento in ceramica sono concepite per una tensione da 7,0 a 10,0 volt. Durante il preriscaldamento, per ottenere un riscaldamento più rapido, per brevi periodi può essere presente anche la tensione rete di bordo. Per mantenere in temperatura le candelette, esse vengono alimentate con un segnale PWM. In questo modo, nelle candelette verrà impostata una tensione effettiva inferiore a quella della rete di bordo.

Figura 1: Immagine in sezione di una candeletta di preriscaldamento in ceramica

Avvertenza per il Service

Avvertenze generali

Attenzione:

Le candelette di preriscaldamento in ceramica sono sensibili agli urti e alle piegature. Le candelette cadute possono presentare predanneggiamenti.