Quadro difetti MOST E65

Avvertenze importanti

L'obiettivo del presente documento è comunicare l'esperienza pratica raccolta con i quadri difetti noti nel settore della comunicazione. Le possibili cause di difetto indicate sono le cause statisticamente più probabili. I sintomi possono variare a seconda della dotazione, della versione software e del modello.

In ogni caso è necessario informarsi con precisione presso il Cliente. Solo così è possibile identificare la causa effettiva. Dichiarazioni carenti o imprecise del Cliente possono portare a errori di interpretazione.

Una possibile causa di difetto per ogni caso di guasto può essere il fatto che la versione software delle centraline MOST non è aggiornata.

Informazioni generali sul MOST

L'avaria di una centralina causa sempre un guasto audio nel sistema MOST. Motivazione di fondo: tutti i segnali audio vengono inviati digitalmente tramite la fibra ottica (bus MOST). In caso di discontinuità del flusso ottico vengono interrotti, oltre alla sincronizzazione nel circuito MOST, anche tutti i trasferimenti di dati. L'interruzione del flusso ottico è spesso causato da una centralina, raramente è di origine meccanica. Ogni utente del bus MOST riceve il segnale ottico dall'utente a monte e lo inoltra con un proprio diodo a quello a valle.

Sintomi audio

• Rumori duraturi nel multilettore CD
  Il circuito MOST è sempre interrotto. Proseguire con la diagnosi dell'interruzione di circuito (vedere sotto: diagnosi interruzione circuito).
  
• Avarie audio temporanee
  
  • Queste avarie vengono seguite da un controllo del caricatore da parte del multilettore CD e il suono riprende.
    
    1. A vettura ferma: la causa è il multilettore CD o uno scollegamento del modulo d'alimentazione.
       
    2. All'avviamento del motore: la causa è il multilettore CD o una condizione di carica insufficiente della batteria.
       
    3. Dal morsetto 15: la causa è del multilettore CD.
       
  • Gli elenchi delle emittenti memorizzati vanno perduti.
    La causa è il tuner dell'antenna.
    
  • Queste avarie audio si verificano durante il funzionamento della radio, non si verificano con altre fonti audio; i sistemi di comunicazione funzionano normalmente.
    La causa è probabilmente il tuner dell'antenna.
    
• Disturbi continui provenienti dagli altoparlanti
  
  • Questi rumori provengono solo dagli altoparlanti delle porte anteriori o dalla cappelliera.
    L'ASK alimenta gli altoparlanti delle porte anteriori e della cappelliera. Rumori provenienti da questi altoparlanti possono tuttavia essere originati anche da altre centraline audio (telefono, sistema di navigazione ecc.). Il difetto può essere delimitato bypassando queste centraline audio.
    
  • Questi rumori provengono soltanto dall'altoparlante centrale anteriore, dagli altoparlanti per toni bassi sotto i sedili o dagli altoparlanti delle porte posteriori.
    La causa è l'amplificatore (Top-Hifi).
    
  • Questi rumori provengono soltanto dalla radio, non da altre fonti sonore.
    La causa è il tuner dell'antenna.
    

Avarie dello schermo

• Il telefono richiede più volte l'inserimento del PIN
  
  • A vettura ferma o all'avviamento del motore: possibili cause sono il telefono, uno scollegamento del modulo d'alimentazione o oscillazioni della tensione.
    
  • Durante la marcia: la causa è il telefono.
    
• Durante il passaggio da ”Accensione dis.” a ”Mors. R” l'intero schermo rimane nero (la riga di stato non è visibile).
  Il gateway MOST-CAN non riceve alcuna indicazione sullo stato del morsetto dal bus CAN. Possibili cause sono la strumentazione combinata e il CAS.
  
• Durante il funzionamento l'intero schermo diventa nero (la riga di stato non è visibile) e poi riparte con il logo BMW.
  Il Control Display ha effettuato un reset. Se ciò si verifica con frequenza: sostituire il Control Display.
  
• La parte dello schermo che riporta le indicazioni della navigazione diventa chiara, tremola e riprende a funzionare.
  La causa è il computer di navigazione o il CD delle mappe stradali.
  
• La parte dello schermo che riporta le indicazioni della navigazione diventa e rimane nera.
  Nella maggior parte dei casi la causa è il computer di navigazione.
  

Casi speciali

• La vettura invia una chiamata d'emergenza dopo l'apertura della porta del guidatore o dopo periodo di fermo prolungato.
  Possibili cause: centralina airbag, tasto o cavo verso il tasto
  
• Il multilettore CD legge i CD dopo ogni partenza.
  Dopo ogni messa a riposo viene misurata una corrente di riposo troppo elevata, cosa che porta a uno scollegamento del modulo d'alimentazione.
  

Circoscrizione del difetto

In casi poco chiari, per circoscrivere il difetto si consiglia di escludere le singole centraline con un accoppiatore a fibre ottiche. L'accoppiatore a fibre ottiche si trova nel cassetto portaoggetti (dietro a un coperchietto). Con l'accoppiatore a fibre ottiche è possibile by-passare le centraline del circuito MOST. In caso di difetto ciò permette di localizzare la centralina responsabile.

(Ordinare un accoppiatore a fibre ottiche [interfaccia di diagnosi MOST 61 13 6 917 541] o utilizzare quello di un'altra E65.)

Diagnosi di interruzione circuito

In caso di difetto la diagnosi d'interruzione del circuito serve a trovare un'interruzione nel circuito a fibre ottiche. Per farlo, tuttavia, è necessario che il difetto sia presente al momento.

Per informazioni più precise sulla diagnosi d'interruzione del circuito consultare la descrizione del funzionamento del bus MOST: Diagnosi interruzione circuito nella scelta di funzioni:

Veicolo complessivo -> Carrozzeria -> Funzioni bus -> Funzioni MOST -> Diagnosi interruzione circuito.