In caso di un urto di una determinata gravità, il cavo positivo tra l'alternatore e la batteria viene scollegato. In questo modo
La linea della rete di bordo rimane integra. Le utenze elettriche, per es. il motorino d'avviamento e la pompa carburante, vengono disinserite.
Il morsetto di sicurezza per batteria montato nel cavo positivo (linea di alimentazione) dell'alternatore, poco prima del polo positivo della batteria: La linea termina in un cono da innesto. Una carica esplosiva separa la linea in caso di urto.
Con ciò è fuori funzione anche la linea di carico del motorino di avviamento. La vettura non può più essere avviata.
La linea dell'alternatore, interrotta, può essere provvisoriamente ricollegata per riavviare il motore. In questo caso, però, il funzionamento dello scollegamento del polo della batteria non è più disponibile, poiché la carica esplosiva è già stata utilizzata. In questo caso la carica esplosiva e la linea dell'alternatore devono essere sostituiti.
Eseguire i lavori sulla pompa carburante soltanto con l'accensione disinserita.
Tutti i lavori sugli airbag devono essere eseguiti solo con la batteria scollegata.
Inserire e disinserire tutte le centraline BYTEFLIGHT, i sensori e le cartucce soltanto quando la batteria è scollegata!
In caso di riparazione di un conduttore a fibre ottiche nel bus BYTEFLIGHT Bus occorre tenere presente che nel conduttore può esservi un solo punto di giunzione.. Se è già presente una giunzione con un connettore porta non è possibile riparare il conduttore a fibre ottiche. In caso di guasto occorre quindi sostituire il conduttore a fibre ottiche!