In tutti gli interventi sulla tubazione di prelievo dell'impianto di alimentazione carburante della centralina Clean Energy (CESG) nelle vetture BMW Hydrogen 7 occorre per prima cosa ”scaricare” la pressione dalla tubazione di prelievo. La tubazione di mandata, ossia il ”rail” dell'idrogeno viene in tal modo svuotata per aspirazione dal motore alimentato a idrogeno.
Questa misura di inizializzazione può essere eseguita con la presente funzione Service. La vettura deve essere pertanto ferma ed il motore bivalente deve girare a idrogeno.
Se la vettura non è in stato di arresto la funzione Service si interrompe!
Principio di funzionamento e processo della funzione Service:
durante l'alimentazione a idrogeno la valvola per il rifornimento gassoso, nonché la valvola di intercettazione motore ed il regolatore di pressione sono aperti. Alla richiesta della funzione Service relativa allo scarico della tubazione di mandata, la valvola di rifornimento si chiude. Il motore continua a girare a idrogeno, per quanto necessario fino a che la pressione nel ”rail” dell'idrogeno non è più sufficiente. Successivamente la centralina di gestione motore espleta una commutazione automatica sull'alimentazione a benzina. In tal modo il regolatore di pressione si chiude.
Se entro 30 secondi la commutazione sull'alimentazione a benzina non si verifica, la funzione si interrompe!
Immediatamente dopo la commutazione sull'alimentazione a benzina (circa 100 millisecondi), si controlla brevemente se nel sensore della valvola di regolazione flusso parziale, nonché in quello della valvola di intercettazione motore e nel ”rail” dell'idrogeno la pressione è di 0 - 2 bar.
In caso di difetto la funzione si interrompe!
Nella CESG può quindi registrarsi il difetto 0x64C0!