Con il relè del motorino d'avviamento o di abilitazione all'avviamento (”Interlock motorino d'avviamento ”) la centralina Clean Energy (CESG) ha la possibilità di impedire completamente l'avviamento del motore, qualora la CESG rilevi stati critici che non permettono l'avviamento o per cui l'avviamento del motore può avere un effetto pericoloso.
Il relè di intercettazione del motorino d'avviamento è collegato con il motorino stesso (morsetto 50L) ed è comandato dalla CESG attraverso un cavo a quattro poli. Il componente è inoltre collegato attraverso il modulo di alimentazione (IVM) con la centralina Car Access (CAS).
Il relè di blocco del motorino di avviamento influisce anche sul rifornimento di idrogeno: Solo quando per plausibilità interna la CESG stabilisce che il rifornimento è abilitato, il relè del motorino d'avviamento si apre ed il circuito di corrente nella CESG si chiude, permettendo il rifornimento. (solo dopo l'alimentazione esterna di corrente nel circuito tramite la CESG le valvole si possono aprire per il rifornimento.)
Il componente è sorvegliato sotto il profilo tecnico della diagnosi.
Nell'ambito del modulo di test si trattano i seguenti difetti: