L'impianto di segnalazione gas nella vettura Serie 7 a idrogeno consta di cinque sensori H2 che comunicano via bus CAN (H2-CAN) con la CESG. Questi sensori rilevano nelle loro posizioni di montaggio (cellula abitacolo, vano motore, bagagliaio, attacco per il rifornimento, capsula sistema secondario) la concentrazione di H2 e la comunicano mediante messaggi CAN. Inoltre i sensori H2 sono in grado di controllare i limiti delle concentrazioni di H2 e di attivare la CESG dallo stato di semi-riposo in caso di superamento di questi limiti. (i limiti vengono trasmessi dalla CESG a ciascun sensore in modo che in caso di variazione rispetto agli stati di allarme H2 possano attivarsi).
La CESG attiva in caso di aumento della concentrazione di H2 reazioni corrispondenti (ad es. commutazione dal funzionamento a idrogeno al funzionamento a benzina, chiusura delle valvole, messaggi nella strumentazione).
Inoltre in caso di allarme per presenza di gas (allarme H2) i quattro LED nelle porte della vettura si attivano e lampeggiano!
I sensori H2 sono sorvegliati sotto il profilo tecnico della diagnosi, i LED di avviso H2 invece non sono diagnosticabili.
La centralina Clean Energy (CESG) rileva mediante bus CAN i valori di concentrazione di H2 dai sensori H2 ed imposta i valori limite di ciascun sensore. I valori dello stato corrente riconosciuto in ciascuno dei cinque punti di misura vengono trasmessi dalla CESG ai sensori H2. Sono disponibili i seguenti stati di allarme:
Nell'ambito del modulo di test si trattano i seguenti difetti: